2023 Geely Coolray 1.5T 5 Seter SUV
Дар айни замон, хурдSUVsметавон гуфт, ки интихоби аввалини ҷавонон аст.Дар ниҳоят, дӯстоне, ки аллакай оила барпо кардаанд, майл доранд, ки SUV-ҳои паймоне бо фазои бештар интихоб кунанд.SUV-ҳои хурд то ҳол мошинҳои мувофиқтарин барои 1-2 нафар мебошанд.
Дар байни мошинҳои хурди SUV дар Чин,GeelyМеъмории BMA ба 3 модел мусоидат кардааст - Coolray COOL, ICON ва Lynk & Co 06. Дар байни онҳо,GeelyCoolray COOL ҷавононро беҳтар медонад.Пас аз ба кор андохтани модели таҷдидшуда, Coolray COOL, он таваҷҷӯҳи зиёдро ба худ ҷалб кард Намуди зоҳирӣ ва муҳаррики нави чор-силиндраи 1,5T, онро дар рӯйхати фурӯши моделҳои ҳамон сатҳ қарор медиҳад.
Дар айни замон, барои писанд омадан ба ҷавонон, SUV-ҳои хурди чинӣ ҳама ба тарҳҳои зебо тамаркуз мекунанд ва дар шакл ва мувофиқати ранг то андозае якхелаанд, аммоGeely Coolray COOLбешубха кушо-датарин аст.Ба тамоми бозори SUV нигоҳ карда, он хеле тарканда аст.Фабрикаи аслӣ на танҳо дорои рангҳои тағйирёбандаи ранг аст, балки чеҳраи пеши сиёҳи калонҳаҷм дорад, ки эҳтимол як шакли дигари грили бемарз аст.
Дар қафои мошин, дар ҳарду тараф чор ихроҷҳо + диффузор + спойлери калони пасӣ мавҷуданд.Golf GTI пас аз дидани он омода аст саҷда кунад;дар якҷоягӣ бо ороиши тақлидкунии нахи карбон ва маҷмӯаи варзишии сиёҳшуда дар тамоми бадан, он ба таври визуалӣ ҳадди аққал 20 қувваи аспро илова мекунад…
Ҳатто агар қудратиГили КулрейCOOL ба стандарти мошинҳои баландсифат мувофиқат намекунад, он дар байни моделҳои як сатҳ кам нест.Модели нав бо муҳаррики чор силиндраи 1,5Т муҷаҳҳаз шудааст ва дар ниҳоят муҳаррики шубҳаноки се силиндраи 1,5Т-ро иваз кард.Қувваи ҳадди аксар 181 қувваи асп ва моменти қуллаи 290 Н м аст, ки барои рондани як SUV хурд кофӣ аст.
Гили КулрейCOOL фарқи байни ин "тупи пӯлоди визуалӣ" ва мошини воқеӣ аст.Қуттии редукти дукаратаи Coolray COOL суръати гузаришро барои ҳамворӣ қурбон мекунад.Бартарии он дар он аст, ки пайгирии мошин дар шаҳр осонтар аст ва он барои варзиш ба монанди баъзе моделҳои дугона-мустафавии ҳамон нарх ҳаракат намекунад.Пастшавии гардиш зуд аст, аммо нокомӣ равшан аст.
Дар робита ба муомилот, бадан азGeelyCoolray COOL нисбатан паймон аст, аз ин рӯ ҳангоми иваз кардани хатҳо бадан хуб пайравӣ мекунад ва самти роҳбарии низ хуб аст.
Умуман, таҷрибаи динамикии Geely Coolray COOL хеле прагматик аст, он як SUV хурд бо қудрати фаровон аст.Агар шумо бояд танқид кунед, шояд таҷрибаи ронандагӣ ба услуб мувофиқат накунад ва лаззати ронандагӣ кофӣ нест, аммо дар ин ҷо нарх набояд хеле баланд бошад.
Ҳамчун SUV барои 1-2 нафар, Geely Coolray COOL дорои фазои васеи нишаст аст, аммо агар он пурра бо 5 нафар пур карда шавад, он ҳанӯз ҳам каме серодам аст.Дарозӣ, паҳнӣ ва баландӣ 4380 × 1800 × 1609 мм ва пойгоҳи чарх 2600 мм аст.Агар шумо дар ҳақиқат ба он ниёз доред, тавсия дода мешавад, ки Geely FX11-ро барои мошини оилавӣ харед.
Дар ниҳоят интихоби конфигуратсия вуҷуд дорад.Конфигуратсияҳои миёнамӯҳлати Geely Coolray COOL хеле бойанд, аз ҷумла системаҳои ронандагии ёрирасон дар сатҳи L2, аз ҷумла назорати пурраи крузи мутобиқшавӣ, дарвозаи барқӣ, асбоби пурраи LCD, танзими электрикии курсии ронанда, чароғҳои муҳити атроф, нурҳои мутобиқшавандаи баланд ва паст ва ғайра Конфигуратсия, мошини мошини Galaxy OS инчунин экрани сенсории се-ангуштро дастгирӣ мекунад, шумо метавонед паймоишро ба панели асбоб кашед.
Модели мошин | Гили Кулрей | |||
Чемпиони DCT 2023 1.5T | 2023 Нашри 1.5T DCT Platinum | 2023 Нашри 1.5T DCT Diamond | 2022 1.5T DCT Engine Enthuziasm | |
Маълумоти асосӣ | ||||
Истеҳсолкунанда | Geely | |||
Навъи энергия | Бензин | |||
Мотор | 1,5Т 181 HP L4 | |||
Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 133 (181 от) | |||
Моменти максималӣ (Нм) | 290 Нм | |||
Қуттии редуктор | 7-суръати дучанд муфта | |||
LxWxH(мм) | 4380*1800*1609мм | |||
Суръати максималӣ (КМ/соат) | 200 километр | |||
Истеъмоли ҳамаҷонибаи сӯзишвории WLTC (L/100км) | 6,2 л | 6,35л | 6,2 л | |
Бадан | ||||
Пойгоҳи чарх (мм) | 2600 | |||
Пойгоҳи чархи пеши (мм) | 1546 | 1551 | 1546 | |
Пойгоҳи чархи пушти (мм) | 1557 | 1562 | 1557 | |
Шумораи дарҳо (дона) | 5 | |||
Шумораи курсиҳо (дона) | 5 | |||
Вазни лоғар (кг) | 1350 | 1340 | 1350 | |
Вазни пурбор (кг) | 1725 | 1715 | 1725 | |
Иқтидори зарфи сӯзишворӣ (L) | 45 | |||
Коэффисиенти кашолакунӣ (Cd) | Ҳеҷ | |||
Мотор | ||||
Модели муҳаррик | BHE15-EFZ | |||
Ҷойивазкунӣ (мл) | 1499 | |||
Ҷойивазкунӣ (L) | 1.5 | |||
Шакли қабули ҳаво | Турбо заряднок | |||
Тартиби силиндрҳо | L | |||
Шумораи силиндрҳо (дона) | 4 | |||
Шумораи клапанҳо дар як силиндр (дона) | 4 | |||
Максимум қувваи асп (Ps) | 181 | |||
Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 133 | |||
Суръати максималии барқ (rpm) | 5500 | |||
Моменти максималӣ (Нм) | 290 | |||
Суръати максималии моменти (rpm) | 2000-3500 | |||
Технологияи махсуси муҳаррик | DVVT | |||
Шакли сӯзишворӣ | Бензин | |||
Синфи сӯзишворӣ | 92# | |||
Усули таъминоти сӯзишворӣ | Тазриқи мустақим дар силиндр | |||
Қуттии редуктор | ||||
Тавсифи қуттии интиқол | 7-суръати дучанд муфта | |||
Фишангҳо | 7 | |||
Навъи қуттии редуктор | Интиқоли муфтаи дугона (DCT) | |||
Шасси / Руль | ||||
Ҳолати ронандагӣ | FWD пеши | |||
Навъи ронандаи чорчарха | Ҳеҷ | |||
Таваққуфи пеши | Таваққуфи мустақили MacPherson | |||
Суспензияи пушти | Trailing бозуи Torsion Beam Боздоштани Non мустақил | |||
Навъи роҳбарӣ | Ёрдамчии барқ | |||
Сохтори бадан | Борбардорӣ | |||
Чарх/тормоз | ||||
Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда | |||
Навъи тормози пушти | Диски сахт | |||
Андозаи чархи пеши | 215/55 R18 | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
Андозаи чархи пушти | 215/55 R18 | 215/60 R17 | 215/55 R18 |
Модели мошин | Гили Кулрей | |||
2022 1.5T DCT Engine Passionate | 2022 Ҷанги 1.5T DCT | Нашри 240T DCT Platinum 2021 | Нашри 240T DCT Diamond 2021 | |
Маълумоти асосӣ | ||||
Истеҳсолкунанда | Geely | |||
Навъи энергия | Бензин | |||
Мотор | 1,5Т 181 HP L4 | 1.4Т 141 HP L4 | ||
Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 133 (181 от) | 104 (141 от) | ||
Моменти максималӣ (Нм) | 290 Нм | 235 Нм | ||
Қуттии редуктор | 7-суръати дучанд муфта | 6-суръати дучанд муфта | ||
LxWxH(мм) | 4380*1800*1609мм | |||
Суръати максималӣ (КМ/соат) | 200 километр | 190 км | ||
Истеъмоли ҳамаҷонибаи сӯзишвории WLTC (L/100км) | 6,2 л | 6.3л | ||
Бадан | ||||
Пойгоҳи чарх (мм) | 2600 | |||
Пойгоҳи чархи пеши (мм) | 1546 | 1551 | ||
Пойгоҳи чархи пушти (мм) | 1557 | 1562 | ||
Шумораи дарҳо (дона) | 5 | |||
Шумораи курсиҳо (дона) | 5 | |||
Вазни лоғар (кг) | 1350 | 1340 | ||
Вазни пурбор (кг) | 1725 | 1742 | ||
Иқтидори зарфи сӯзишворӣ (L) | 45 | |||
Коэффисиенти кашолакунӣ (Cd) | Ҳеҷ | |||
Мотор | ||||
Модели муҳаррик | BHE15-EFZ | JLB-4G14TB | ||
Ҷойивазкунӣ (мл) | 1499 | 1398 | ||
Ҷойивазкунӣ (L) | 1.5 | 1.4 | ||
Шакли қабули ҳаво | Турбо заряднок | |||
Тартиби силиндрҳо | L | |||
Шумораи силиндрҳо (дона) | 4 | |||
Шумораи клапанҳо дар як силиндр (дона) | 4 | |||
Максимум қувваи асп (Ps) | 181 | 141 | ||
Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 133 | 104 | ||
Суръати максималии барқ (rpm) | 5500 | 5200 | ||
Моменти максималӣ (Нм) | 290 | 235 | ||
Суръати максималии моменти (rpm) | 2000-3500 | 1600-4000 | ||
Технологияи махсуси муҳаррик | DVVT | |||
Шакли сӯзишворӣ | Бензин | |||
Синфи сӯзишворӣ | 92# | |||
Усули таъминоти сӯзишворӣ | Тазриқи мустақим дар силиндр | Мулти нуқта EFI | ||
Қуттии редуктор | ||||
Тавсифи қуттии интиқол | 7-суръати дучанд муфта | 6-суръати дучанд муфта | ||
Фишангҳо | 7 | 6 | ||
Навъи қуттии редуктор | Интиқоли муфтаи дугона (DCT) | |||
Шасси / Руль | ||||
Ҳолати ронандагӣ | FWD пеши | |||
Навъи ронандаи чорчарха | Ҳеҷ | |||
Таваққуфи пеши | Таваққуфи мустақили MacPherson | |||
Суспензияи пушти | Trailing бозуи Torsion Beam Боздоштани Non мустақил | |||
Навъи роҳбарӣ | Ёрдамчии барқ | |||
Сохтори бадан | Борбардорӣ | |||
Чарх/тормоз | ||||
Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда | |||
Навъи тормози пушти | Диски сахт | |||
Андозаи чархи пеши | 215/55 R18 | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
Андозаи чархи пушти | 215/55 R18 | 215/60 R17 | 215/55 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Пешвои соҳа дар соҳаҳои автомобил шавед.Тиҷорати асосӣ аз брендҳои пастсифат то фурӯши мошинҳои содиротии бренди олӣ ва ултра-люксро фаро мегирад.Таъмини содироти мошинҳои нави чинӣ ва содироти мошинҳои истифодашуда.