AITO M5 Hybrid Huawei Seres SUV 5 Seters
Huawei Drive ONE - системаи гардонандаи барқии се дар як -ро таҳия кардааст.Он дорои ҳафт ҷузъи асосӣ - MCU, мотор, редуктор, DCDC (табдилдиҳандаи ҷараёни мустақим), OBC (пуркунандаи мошин), PDU (шӯъбаи тақсимоти нерӯ) ва BCU (шӯъбаи идоракунии батарея).ДарАИТОСистемаи оператсионии мошини M5 ба HarmonyOS асос ёфтааст, ҳамон чизест, ки дар телефонҳои Huawei, планшетҳо ва экосистемаи IoT дида мешавад.Системаи аудиоӣ низ аз ҷониби Huawei таҳия шудааст.
Мушаххасоти AITO M5
| Андоза | 4770*1930*1625 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2880мм |
| Суръат | Макс.200 км/соат |
| 0-100 км/с Вақти суръатбахшӣ | 7,1 с (RWD), 4,8 с (AWD) |
| Иқтидори батарея | 40 киловатт-соат |
| Ҷойивазкунӣ | Турбо 1499 см3 |
| Қувва | 272 HP / 200 кВт (RWD), 428 HP / 315 кВ (AWD) |
| Моменти максималӣ | 360 Нм (RWD), 720 Нм (AWD) |
| Шумораи курсиҳо | 5 |
| Системаи ронандагӣ | Ягона moter RWD, Дучанд мотор AWD |
| Диапазони масофа | 1100 км |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 56 Л |
AITO M5 дорои версияҳои стандартии RWD ва AWD-и баландсифат мебошад.
Берунӣ
AITO M5 андозаи миёнаи Huawei мебошадSUV.Намуди берунии AITO M5 оддӣ ва аэродинамикӣ буда, дастаҳои дари ҳамвор ва чанд кунҷҳои тез дар болои панелҳои паҳлӯ ва капот дорад.
Чеҳраи мошин бо панҷараи калони бо хром сохташуда ва чароғҳои акулаи кабуд хеле хашмгин менамояд, ки дар муқоиса бо Seres SF5, агар ростқавлона гӯем, хеле беҳтар аст.Дар зери чароғҳои пеш ду чароғҳои амудии рӯзона / чароғҳои гардиш ва дар пеши капот логотипи нави симметрии AITO мавҷуданд.
Қафо бешубҳа баъзе ғояҳои тарроҳиро аз чанд бренди мошинҳои боҳашамат (сулфа, Macan) мегирад, ки калимаи AITO дар байни чароғҳои паси пурра ҷойгир аст, аммо ин як тарҳи хуб аст ва имрӯз бисёр SUVS ба назар чунин менамояд. истифода бурдан.
Дохилӣ
ДарAITO M5дохили он дорои як тобиши оддӣ, вале муосир ба мисли берун аст.Шумо як чархи рули дупаҳлӯи чарми nappa, бо тугмаҳои ронандагии худмухтор ва идоракунии овоз дар тарафи чап ва истифодаи умумӣ бо тугмаҳои идоракунии медиа дар тарафи рост мегиред.Тугмаҳои ҷисмонӣ бешубҳа як иловаи истиқбол мебошанд.
Дар майдони марказии консол дорои як пиёла, интихобкунандаи фишанг ва дорандаи телефон бо пуркунандаи бесим ҷойгир аст.Ҳарчанд ин пуркунии бесими муқаррарии шумо нест - Huawei як катикаи 40 Вт насб кардааст ва азбаски он нисбат ба пуркунандаи симдор гармии бештар истеҳсол мекунад, дорандаи телефон дар поёни он мухлисе дорад, ки ҳангоми пур кардани телефон ба таври худкор фаъол мешавад.Илова бар ин, 1 порти USB Type-A ва 4 порти USB Type-C бо дастгирии пуркунии тези 66 Вт мавҷуд аст.
Офтоби панорамӣ тақрибан 2 метри мураббаъ аст, ки аз пеши мошин ба қафо ҳаракат мекунад ва 97,7% манзараи бесамарро бо истифода аз шишаи E-и паст пешниҳод мекунад (кисватнокии пасттар. Он метавонад то 99,9% нурҳои ултрабунафшро маҳкам карда, коҳиши гармиро таъмин кунад. Мувофиқи маълумоти ширкат дар муқоиса бо дигар люкҳои панорамӣ зиёда аз 40%.
Дар курсиҳо пӯсти nappa истифода мешаванд ва хеле бароҳатанд, курсии ронанда ҳангоми кушода шудани дар ба таври худкор ба ақиб ҳаракат мекунад, то ба ронанда фазои бештаре барои ворид шудан фароҳам кунад ва пас аз баста шудани дар он ба ҷои аввалааш бармегардад.Ҷойҳои пешӣ бо гармидиҳӣ, вентилятсия ва массаж мавҷуданд ва курсиҳои дар қафо танҳо гармӣ мегиранд - ин ҳоло ҳам хеле хуб аст.
Системаи аудиоӣ Huawei Sound-ро истифода мебарад, дорои баромади беш аз 1000 Вт бо 15 баландгӯяк ва 7.1 садои атроф мебошад.Баландгӯякҳо метавонанд ба басомади то 30 Гц расанд, ки мо бешубҳа ҳангоми гӯш кардани баъзе оҳангҳо ҳис кардем ва сифати садо аъло буд, нисбат ба баъзе моделҳои дигари мошин, ки ба системаи баландгӯякҳои "бренди" торсакӣ мезананд, хеле беҳтар буд.
Системаи HarmonyOS ба таври аҷиб кор мекунад, тамоми система мутобиқсозии бесобиқаро пешниҳод мекунад ва Huawei бешубҳа онро хеле беихтиёрона кардааст.Камера дар паҳлӯи ронанда метавонад чеҳраҳоро эътироф кунад ва мавзӯъҳо/экранҳои хонагӣ ба ронанда ба таври худкор танзим карда шавад.
| Модели мошин | AITO M5 | |||
| 2023 Диапазони васеъшудаи RWD Smart Driving Edition | 2023 Диапазони васеъи 4WD Smart Driving Edition | 2023 EV RWD Smart Driving Edition | 2023 EV 4WD Smart Driving Edition | |
| Маълумоти асосӣ | ||||
| Истеҳсолкунанда | СЕРЕС | |||
| Навъи энергия | Диапазони васеъшудаи электрикӣ | Электри тоза | ||
| Мотор | Диапазони васеъи барқ 272 HP | Диапазони васеъи барқ 496 HP | Электри тоза 272 HP | Электри тоза 496 HP |
| Диапазони круизҳои барқии пок (КМ) | 255 км | 230 км | 602 км | 534 км |
| Вақти пуркунии барқ (соат) | Пуркунии зуд 0,5 соат барқи суст 5 соат | Пуркунии зуд 0,5 соат барқи суст 10,5 соат | ||
| Қувваи максималии муҳаррик (кВт) | 112 (152 от) | Ҳеҷ | ||
| Қувваи максималии муҳаррик (кВт) | 200 (272 от) | 365 (496 от) | 200 (272 от) | 365 (496 от) |
| Моменти максималии муҳаррик (Нм) | Ҳеҷ | |||
| Моменти максималии мотор (Нм) | 360 Нм | 675 Нм | 360 Нм | 675 Нм |
| LxWxH(мм) | 4770x1930x1625мм | 4785х1930х1620мм | ||
| Суръати максималӣ (КМ/соат) | 200 километр | 210 км | 200 километр | 210 км |
| Истеъмоли нерӯи барқ дар 100 км (кВт/100 км) | Ҳеҷ | |||
| Ҳолати ҳадди ақали истеъмоли сӯзишворӣ (L/100км) | Ҳеҷ | |||
| Бадан | ||||
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2880 | |||
| Пойгоҳи чархи пеши (мм) | 1655 | |||
| Пойгоҳи чархи пушти (мм) | 1650 | |||
| Шумораи дарҳо (дона) | 5 | |||
| Шумораи курсиҳо (дона) | 5 | |||
| Вазни лоғар (кг) | 2220 | 2335 | 2350 | |
| Вазни пурбор (кг) | 2595 | 2710 | 2610 | 2725 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ (L) | 56 | Ҳеҷ | ||
| Коэффисиенти кашолакунӣ (Cd) | Ҳеҷ | |||
| Мотор | ||||
| Модели муҳаррик | H15RT | Ҳеҷ | ||
| Ҷойивазкунӣ (мл) | 1499 | Ҳеҷ | ||
| Ҷойивазкунӣ (L) | 1.5 | Ҳеҷ | ||
| Шакли қабули ҳаво | Турбо заряднок | Ҳеҷ | ||
| Тартиби силиндрҳо | L | Ҳеҷ | ||
| Шумораи силиндрҳо (дона) | 4 | Ҳеҷ | ||
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр (дона) | 4 | Ҳеҷ | ||
| Максимум қувваи асп (Ps) | 152 | Ҳеҷ | ||
| Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 112 | Ҳеҷ | ||
| Моменти максималӣ (Нм) | Ҳеҷ | |||
| Технологияи махсуси муҳаррик | Ҳеҷ | |||
| Шакли сӯзишворӣ | Диапазони васеъшудаи электрикӣ | Электри тоза | ||
| Синфи сӯзишворӣ | 95# | Ҳеҷ | ||
| Усули таъминоти сӯзишворӣ | EFI бисёрҷониба | Ҳеҷ | ||
| Моторҳои электрикӣ | ||||
| Тавсифи мотор | Диапазони васеъи барқ 272 HP | Диапазони васеъи барқ 496 HP | Электри тоза 272 HP | Электри тоза 496 HP |
| Навъи мотор | Магнити доимӣ/синхронӣ | Асосӣ AC / Асинхронӣ пушти доимӣ Магнит / Синхронизатсия | Магнити доимӣ/синхронӣ | Асосӣ AC / Асинхронӣ пушти доимӣ Магнит / Синхронизатсия |
| Қувваи умумии муҳаррик (кВт) | 200 | 365 | 200 | 365 |
| Қувваи умумии муҳаррик (Ps) | 272 | 496 | 272 | 496 |
| Моменти умумии мотор (Нм) | 360 | 675 | 306 | 675 |
| Қувваи максималии муҳаррики пеши (кВт) | Ҳеҷ | 165 | Ҳеҷ | 165 |
| Моменти максималии мотори пеши (Нм) | Ҳеҷ | 315 | Ҳеҷ | 315 |
| Қувваи максималии муҳаррики пушти (кВт) | 200 | |||
| Моменти максималии муҳаррики паси (Нм) | 360 | |||
| Рақами мотор | Мотори ягона | Мотор дукарата | Мотори ягона | Мотор дукарата |
| Тарҳбандии мотор | Қафо | Пеш + Қафо | Қафо | Пеш + Қафо |
| Пуркунии батарея | ||||
| Навъи батарея | Батареяи сегонаи литий | Батареяи литий фосфати оҳан | ||
| Бренд батарея | CATL | |||
| Технологияи батарея | Ҳеҷ | |||
| Иқтидори батарея (кВт соат) | 40 кВт соат | 80 кВт соат | ||
| Пуркунии батарея | Пуркунии зуд 0,5 соат барқи суст 5 соат | Пуркунии зуд 0,5 соат барқи суст 10,5 соат | ||
| Порти пуркунии зуд | ||||
| Системаи идоракунии ҳарорати батарея | Гармидиҳии ҳарорати паст | |||
| Моеъ хунукшуда | ||||
| Қуттии редуктор | ||||
| Тавсифи қуттии интиқол | Қуттии интиқоли як суръати мошини барқӣ | |||
| Фишангҳо | 1 | |||
| Навъи қуттии редуктор | Қуттии интиқоли таносуби собит | |||
| Шасси / Руль | ||||
| Ҳолати ронандагӣ | RWD пушти | Моторҳои дугона 4WD | RWD пушти | Моторҳои дугона 4WD |
| Навъи ронандаи чорчарха | Ҳеҷ | 4WD барқ | Ҳеҷ | 4WD барқ |
| Таваққуфи пеши | Боздоштани мустақили Wishbone Double | |||
| Суспензияи пушти | Боздоштани мустақили бисёрҷониба | |||
| Навъи роҳбарӣ | Ёрдамчии барқ | |||
| Сохтори бадан | Борбардорӣ | |||
| Чарх/тормоз | ||||
| Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда | |||
| Навъи тормози пушти | Диски вентилятсияшуда | |||
| Андозаи чархи пеши | 255/45 R20 | |||
| Андозаи чархи пушти | 255/45 R20 | |||
| Модели мошин | AITO M5 | |||
| 2022 Диапазони васеъшудаи RWD Нашри Стандарт | 2022 Нашри васеъшудаи диапазони 4WD Performance | 2022 Диапазони васеъшудаи 4WD Prestige Edition | 2022 Диапазони васеъшудаи 4WD Нашри флагманӣ | |
| Маълумоти асосӣ | ||||
| Истеҳсолкунанда | СЕРЕС | |||
| Навъи энергия | Диапазони васеъшудаи электрикӣ | |||
| Мотор | Диапазони васеъи барқ 272 HP | Диапазони васеъи барқ 428 HP | Диапазони васеъи барқ 496 HP | |
| Диапазони круизҳои барқии пок (КМ) | 200 километр | 180 км | ||
| Вақти пуркунии барқ (соат) | Пуркунии зуд 0,75 соат барқи суст 5 соат | |||
| Қувваи максималии муҳаррик (кВт) | 92 (152 от) | |||
| Қувваи максималии муҳаррик (кВт) | 200 (272 от) | 315 (428 от) | 365 (496 от) | |
| Моменти максималии муҳаррик (Нм) | 205 Нм | |||
| Моменти максималии мотор (Нм) | 360 Нм | 720 Нм | 675 Нм | |
| LxWxH(мм) | 4770x1930x1625мм | |||
| Суръати максималӣ (КМ/соат) | 200 километр | 210 км | 200 километр | 210 км |
| Истеъмоли нерӯи барқ дар 100 км (кВт/100 км) | 19,8 кВт соат | 23,3 кВт соат | 23,7 кВт соат | |
| Ҳолати ҳадди ақали истеъмоли сӯзишворӣ (L/100км) | 6.4л | 6,69л | 6,78л | |
| Бадан | ||||
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2880 | |||
| Пойгоҳи чархи пеши (мм) | 1655 | |||
| Пойгоҳи чархи пушти (мм) | 1650 | |||
| Шумораи дарҳо (дона) | 5 | |||
| Шумораи курсиҳо (дона) | 5 | |||
| Вазни лоғар (кг) | 2220 | 2335 | ||
| Вазни пурбор (кг) | 2595 | 2710 | ||
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ (L) | 56 | |||
| Коэффисиенти кашолакунӣ (Cd) | Ҳеҷ | |||
| Мотор | ||||
| Модели муҳаррик | H15RT | |||
| Ҷойивазкунӣ (мл) | 1499 | |||
| Ҷойивазкунӣ (L) | 1.5 | |||
| Шакли қабули ҳаво | Турбо заряднок | |||
| Тартиби силиндрҳо | L | |||
| Шумораи силиндрҳо (дона) | 4 | |||
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр (дона) | 4 | |||
| Максимум қувваи асп (Ps) | 152 | |||
| Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 92 | |||
| Моменти максималӣ (Нм) | 205 | |||
| Технологияи махсуси муҳаррик | Ҳеҷ | |||
| Шакли сӯзишворӣ | Диапазони васеъшудаи электрикӣ | |||
| Синфи сӯзишворӣ | 95# | |||
| Усули таъминоти сӯзишворӣ | EFI бисёрҷониба | |||
| Моторҳои электрикӣ | ||||
| Тавсифи мотор | Диапазони васеъи барқ 272 HP | Диапазони васеъи барқ 428 HP | Диапазони васеъи барқ 496 HP | |
| Навъи мотор | Магнити доимӣ/синхронӣ | Асосӣ AC / Асинхронӣ пушти доимӣ Магнит / Синхронизатсия | ||
| Қувваи умумии муҳаррик (кВт) | 200 | 315 | 365 | |
| Қувваи умумии муҳаррик (Ps) | 272 | 428 | 496 | |
| Моменти умумии мотор (Нм) | 360 | 720 | 675 | |
| Қувваи максималии муҳаррики пеши (кВт) | Ҳеҷ | 165 | ||
| Моменти максималии мотори пеши (Нм) | Ҳеҷ | 420 | 315 | |
| Қувваи максималии муҳаррики пушти (кВт) | 200 | 150 | 200 | |
| Моменти максималии муҳаррики паси (Нм) | 360 | 300 | 360 | |
| Рақами мотор | Мотори ягона | Мотор дукарата | ||
| Тарҳбандии мотор | Қафо | Пеш + Қафо | ||
| Пуркунии батарея | ||||
| Навъи батарея | Батареяи сегонаи литий | |||
| Бренд батарея | CATL | |||
| Технологияи батарея | Ҳеҷ | |||
| Иқтидори батарея (кВт соат) | 40 кВт соат | |||
| Пуркунии батарея | Пуркунии зуд 0,75 соат барқи суст 5 соат | |||
| Порти пуркунии зуд | ||||
| Системаи идоракунии ҳарорати батарея | Гармидиҳии ҳарорати паст | |||
| Моеъ хунукшуда | ||||
| Қуттии редуктор | ||||
| Тавсифи қуттии интиқол | Қуттии интиқоли як суръати мошини барқӣ | |||
| Фишангҳо | 1 | |||
| Навъи қуттии редуктор | Қуттии интиқоли таносуби собит | |||
| Шасси / Руль | ||||
| Ҳолати ронандагӣ | RWD пушти | Моторҳои дугона 4WD | ||
| Навъи ронандаи чорчарха | Ҳеҷ | 4WD барқ | ||
| Таваққуфи пеши | Боздоштани мустақили Wishbone Double | |||
| Суспензияи пушти | Боздоштани мустақили бисёрҷониба | |||
| Навъи роҳбарӣ | Ёрдамчии барқ | |||
| Сохтори бадан | Борбардорӣ | |||
| Чарх/тормоз | ||||
| Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда | |||
| Навъи тормози пушти | Диски вентилятсияшуда | |||
| Андозаи чархи пеши | 255/50 R19 | 255/45 R20 | ||
| Андозаи чархи пушти | 255/50 R19 | 255/45 R20 | ||
| Модели мошин | AITO M5 | |
| Нашри стандартии EV RWD 2022 | 2022 EV 4WD Smart Prestige Edition | |
| Маълумоти асосӣ | ||
| Истеҳсолкунанда | СЕРЕС | |
| Навъи энергия | Электри тоза | |
| Мотор | Электри тоза 272 HP | Электри тоза 496 HP |
| Диапазони круизҳои барқии пок (КМ) | 620 км | 552 км |
| Вақти пуркунии барқ (соат) | Пуркунии зуд 0,5 соат барқи суст 10,5 соат | |
| Қувваи максималии муҳаррик (кВт) | Ҳеҷ | |
| Қувваи максималии муҳаррик (кВт) | 200 (272 от) | 365 (496 от) |
| Моменти максималии муҳаррик (Нм) | Ҳеҷ | |
| Моменти максималии мотор (Нм) | 360 Нм | 675 Нм |
| LxWxH(мм) | 4785х1930х1620мм | |
| Суръати максималӣ (КМ/соат) | 200 километр | 210 км |
| Истеъмоли нерӯи барқ дар 100 км (кВт/100 км) | 15,1 кВт соат | 16,9 кВт соат |
| Ҳолати ҳадди ақали истеъмоли сӯзишворӣ (L/100км) | Ҳеҷ | |
| Бадан | ||
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2880 | |
| Пойгоҳи чархи пеши (мм) | 1655 | |
| Пойгоҳи чархи пушти (мм) | 1650 | |
| Шумораи дарҳо (дона) | 5 | |
| Шумораи курсиҳо (дона) | 5 | |
| Вазни лоғар (кг) | 2335 | 2350 |
| Вазни пурбор (кг) | 2610 | 2725 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ (L) | Ҳеҷ | |
| Коэффисиенти кашолакунӣ (Cd) | 0.266 | |
| Мотор | ||
| Модели муҳаррик | Ҳеҷ | |
| Ҷойивазкунӣ (мл) | Ҳеҷ | |
| Ҷойивазкунӣ (L) | Ҳеҷ | |
| Шакли қабули ҳаво | Ҳеҷ | |
| Тартиби силиндрҳо | Ҳеҷ | |
| Шумораи силиндрҳо (дона) | Ҳеҷ | |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр (дона) | Ҳеҷ | |
| Максимум қувваи асп (Ps) | Ҳеҷ | |
| Қувваи ҳадди аксар (кВт) | Ҳеҷ | |
| Моменти максималӣ (Нм) | Ҳеҷ | |
| Технологияи махсуси муҳаррик | Ҳеҷ | |
| Шакли сӯзишворӣ | Электри тоза | |
| Синфи сӯзишворӣ | Ҳеҷ | |
| Усули таъминоти сӯзишворӣ | Ҳеҷ | |
| Моторҳои электрикӣ | ||
| Тавсифи мотор | Электри тоза 272 HP | Электри тоза 496 HP |
| Навъи мотор | Магнити доимӣ/синхронӣ | Асосӣ AC / Асинхронӣ пушти доимӣ Магнит / Синхронизатсия |
| Қувваи умумии муҳаррик (кВт) | 200 | 365 |
| Қувваи умумии муҳаррик (Ps) | 272 | 496 |
| Моменти умумии мотор (Нм) | 360 | 675 |
| Қувваи максималии муҳаррики пеши (кВт) | Ҳеҷ | 165 |
| Моменти максималии мотори пеши (Нм) | Ҳеҷ | 315 |
| Қувваи максималии муҳаррики пушти (кВт) | 200 | |
| Моменти максималии муҳаррики паси (Нм) | 360 | |
| Рақами мотор | Мотори ягона | Мотор дукарата |
| Тарҳбандии мотор | Қафо | Пеш + Қафо |
| Пуркунии батарея | ||
| Навъи батарея | Батареяи литий фосфати оҳан | |
| Бренд батарея | CATL/CATL Сичуан | |
| Технологияи батарея | Ҳеҷ | |
| Иқтидори батарея (кВт соат) | 80 кВт соат | |
| Пуркунии батарея | Пуркунии зуд 0,5 соат барқи суст 10,5 соат | |
| Порти пуркунии зуд | ||
| Системаи идоракунии ҳарорати батарея | Гармидиҳии ҳарорати паст | |
| Моеъ хунукшуда | ||
| Қуттии редуктор | ||
| Тавсифи қуттии интиқол | Қуттии интиқоли як суръати мошини барқӣ | |
| Фишангҳо | 1 | |
| Навъи қуттии редуктор | Қуттии интиқоли таносуби собит | |
| Шасси / Руль | ||
| Ҳолати ронандагӣ | RWD пушти | Моторҳои дугона 4WD |
| Навъи ронандаи чорчарха | Ҳеҷ | 4WD барқ |
| Таваққуфи пеши | Боздоштани мустақили Wishbone Double | |
| Суспензияи пушти | Боздоштани мустақили бисёрҷониба | |
| Навъи роҳбарӣ | Ёрдамчии барқ | |
| Сохтори бадан | Борбардорӣ | |
| Чарх/тормоз | ||
| Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда | |
| Навъи тормози пушти | Диски вентилятсияшуда | |
| Андозаи чархи пеши | 255/50 R19 | 255/45 R20 |
| Андозаи чархи пушти | 255/50 R19 | 255/45 R20 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Пешвои соҳа дар соҳаҳои автомобил шавед.Тиҷорати асосӣ аз брендҳои пастсифат то фурӯши мошинҳои содиротии бренди олӣ ва ултра-люксро фаро мегирад.Таъмини содироти мошинҳои нави чинӣ ва содироти мошинҳои истифодашуда.
