MG MG5 300TGI DCT FlagShip Sdean
Ҳамчун мошини паймон дар зериМотор MG, MG 5 дар бозори мошинхо обруи нисбатан хуб дорад.Дар намуди зоҳирӣ, фазо, қудрат ва ғайра, он дорои нишондиҳандаҳои нисбатан баланд аст.Он шакли динамикӣ ва сарфи сарфакоронаи сӯзишворӣ дорад, биёед якҷоя дида бароем.
Дар робита ба намуди зоҳирӣ бояд бигӯям, ки тарҳи умумии мошини нав воқеан зебо, шакли варзишӣ ва баъзе сояҳои мошинҳои варзишӣ аст, ки ба завқи ҷавонон хеле мувофиқ аст.Бо вуҷуди ин, ҳамчун модели солонаи facelift, шакли умумии мошини нав тағйир наёфтааст.Ягона чизе, ки илова карда шудааст, ранги бадан аст.Мошини нав ранги кабуди Брайтонро илова кардааст, ки истеъмолкунандагоне, ки фардикунониро дӯст медоранд, метавонанд онро баррасӣ кунанд.Ба чеҳраи пеши назар нигоҳ карда, мошини нав тарҳи панҷараи васеъ дорад, дохили он ороиши рости шаршара аст ва поёни он тарҳи семарҳила аст, ки ҳамаи онҳо бо ранги сиёҳ коркард шудаанд ва намуди умумии мошинро варзишӣ мегардонад. .
Тарҳи бадан хеле сеченака аст, пеш паст ва пасаш баланд аст ва дар заминаи хати камар ҳисси ҳаракате мавҷуд аст, ки ба пеш ғарқ мешавад.Дар дум ягон тағйирот вуҷуд надорад ва ҳисси умумии иерархия хеле қавӣ аст.Чарххо конструк-цияи панчгона ва шакли бар-гаштаро кабул мекунанд, ки ин ба чавонон хеле писанд аст.Поён дорои ороиши шабеҳи диффузор аст ва қатори қафо тарҳи яктарафаи дутарафа мебошад.Андозаи мошини нав 4675/1842/1473 (1480) миллиметр ва пойгоҳи чарх 2680 мм аст.Тибқи маълумот, андозааш он қадар калон нест ва он як мошини стандартии паймон аст.
Барои қисми дохилӣ, услуби тарроҳии мошини нав чандон тағир наёфтааст ва паҳлӯи варзишӣ ҳоло ҳам намоён аст.Тарҳрезии рангоранг хеле ҷолиб аст.Мошини нав ба дарҳо ва дастпӯшҳо ранги сурх зам мекунад ва дигар ҷойҳо асосан сиёҳанд ва эффекти варзишӣ дар рӯи коғаз равшан аст.Руль як тарҳи ҳамвор, ки сегӯша дорад, бо дӯхтани сурх дар он аст.Функсияҳои ҳамгирошуда бештар амалӣ мебошанд.Дар ин мошин панели асбобҳои LCD ва экрани идоракунии марказии шинокунанда кам нестанд.Бовар кардан душвор аст, ки ин мошини нав аст, ки арзишаш зиёда аз 60.000 юан аст.Минтақаи идоракунии кондитсионер ҳоло ҳам бо тугмаҳои физикӣ тарҳрезӣ шудааст ва дар поёни он дастаки услубӣ мавҷуд аст.Илова бар ин, мошини нав идоракунии дурдасти телефони мобилии воситаи нақлиётро дастгирӣ мекунад, аз қабили оғоз кардан, қулф кардан ва ҷойгиркунии мошин ва ғайра. Дар беруни мошин 3 радар ва 4 камера мавҷуд аст ва дар тамоми мошин тақрибан ягон нуқтаи кӯр мавҷуд нест.
Мушаххасоти MG5 300TGI DCT FlagShip
| Андоза | 4675*1842*1480 |
| Пойгоҳи чарх | 2680мм |
| Суръат | Макс.200 км/соат |
| 0-100 км/с Вақти суръатбахшӣ | - |
| Истеъмоли энергия барои 100 км | 5,9 л |
| Ҷойивазкунӣ | Турбо 1490 см |
| Қувва | 173 HP / 127 кВт |
| Моменти максималӣ | 275 Нм |
| Шумораи курсиҳо | 5 |
| Ҷойивазкунӣ | FF |
| Қуттии фишанг | 7 DCT |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 50л |
| Таваққуфи пеши | Таваққуфи мустақили McPherson |
| Таваққуфи пушти | чӯбро torsion бозуи Trailing боздоштани ғайридавлатӣ мустақил |
Дар робита ба қувват, мошини нав ду вариант дорад: худкор ва турбо.Мошини 1,5 литрии иқтидори худкор 120 қувваи асп мебошад.Турбо муҳаррики 1,5Т бо иқтидори 173 қувваи асп ва иқтидори моменти 150 Нм ва 275 Нм мебошад.Он бо редуксияи 5-суръат ва қуттии аналогии 8-суръати CVT ва инчунин як қуттии редуксияи ду-муфтали 7-суръат мувофиқат мекунад.Сенарияҳои гуногуни истифодаи қувваи барқ гуногунанд.
МГ 5мошини оилавӣ бо намуди динамикӣ, фазои васеъи нишаст, вокуниши мусбати динамикӣ, бароҳатии пурқуввати савор, истеъмоли сарфаи сӯзишворӣ ва конфигуратсияҳои фаровони амалӣ мебошад.Таносуби нарх/фаъолият нисбат ба модели ҳозира баландтар аст ва агар ба шумо лозим бошад, метавонед ба он диққат диҳед.
| Модели мошин | MG5 | |||
| 2023 180DVVT Нашри мӯд барои ҷавонон | 2023 180DVVT Дастури ҷавонон Нашри Deluxe | 2023 180DVVT CVT Нашри мӯди ҷавонон | 2023 180DVVT CVT Youth Deluxe Edition | |
| Маълумоти асосӣ | ||||
| Истеҳсолкунанда | SAIC | |||
| Навъи энергия | Бензин | |||
| Мотор | 1,5л 129 HP L4 | |||
| Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 95 (129 от) | |||
| Моменти максималӣ (Нм) | 158 Нм | |||
| Қуттии редуктор | Дастури 5-суръат | CVT | ||
| LxWxH(мм) | 4675х1842х1473мм | |||
| Суръати максималӣ (КМ/соат) | 185 км | 180 км | ||
| Истеъмоли ҳамаҷонибаи сӯзишвории WLTC (L/100км) | 5,98л | 6.38л | ||
| Бадан | ||||
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2680 | |||
| Пойгоҳи чархи пеши (мм) | 1570 | |||
| Пойгоҳи чархи пушти (мм) | 1574 | |||
| Шумораи дарҳо (дона) | 4 | |||
| Шумораи курсиҳо (дона) | 5 | |||
| Вазни лоғар (кг) | 1205 | 1260 | ||
| Вазни пурбор (кг) | 1644 | 1699 | ||
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ (L) | 50 | |||
| Коэффисиенти кашолакунӣ (Cd) | Ҳеҷ | |||
| Мотор | ||||
| Модели муҳаррик | 15FCD | |||
| Ҷойивазкунӣ (мл) | 1498 | |||
| Ҷойивазкунӣ (L) | 1.5 | |||
| Шакли қабули ҳаво | Табиист нафас кашед | |||
| Тартиби силиндрҳо | L | |||
| Шумораи силиндрҳо (дона) | 4 | |||
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр (дона) | 4 | |||
| Максимум қувваи асп (Ps) | 129 | |||
| Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 95 | |||
| Суръати максималии барқ (rpm) | 6000 | |||
| Моменти максималӣ (Нм) | 158 | |||
| Суръати максималии моменти (rpm) | 4500 | |||
| Технологияи махсуси муҳаррик | Ҳеҷ | |||
| Шакли сӯзишворӣ | Бензин | |||
| Синфи сӯзишворӣ | 92# | |||
| Усули таъминоти сӯзишворӣ | Тазриқи мустақим дар дохили силиндр | |||
| Қуттии редуктор | ||||
| Тавсифи қуттии интиқол | Дастури 5-суръат | CVT | ||
| Фишангҳо | 5 | Суръати доимии тағйирёбанда | ||
| Навъи қуттии редуктор | Интиқоли дастӣ (MT) | Интиқоли доимии тағйирёбанда (CVT) | ||
| Шасси / Руль | ||||
| Ҳолати ронандагӣ | FWD пеши | |||
| Навъи ронандаи чорчарха | Ҳеҷ | |||
| Таваққуфи пеши | Таваққуфи мустақили MacPherson | |||
| Суспензияи пушти | Trailing бозуи Torsion Beam Боздоштани Non мустақил | |||
| Навъи роҳбарӣ | Ёрдамчии барқ | |||
| Сохтори бадан | Борбардорӣ | |||
| Чарх/тормоз | ||||
| Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда | |||
| Навъи тормози пушти | Диски сахт | |||
| Андозаи чархи пеши | 205/55 R16 | |||
| Андозаи чархи пушти | 205/55 R16 | |||
| Модели мошин | MG5 | |||
| 2023 180DVVT Нашри мӯд барои ҷавонон | 2023 300TGI DCT Trendy Нашри Premium | 2023 300TGI DCT Trendy Нашри флагман | 2022 180DVVT Нашри мӯд барои ҷавонон | |
| Маълумоти асосӣ | ||||
| Истеҳсолкунанда | SAIC | |||
| Навъи энергия | Бензин | |||
| Мотор | 1,5л 129 HP L4 | 1,5Т 181 HP L4 | 1,5л 120 HP L4 | |
| Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 95 (129 от) | 133 (181 от) | 95 (129 от) | |
| Моменти максималӣ (Нм) | 158 Нм | 285 Нм | 150 Нм | |
| Қуттии редуктор | CVT | 7-суръати дучанд муфта | Дастури 5-суръат | |
| LxWxH(мм) | 4675х1842х1473мм | 4675х1842х1480мм | 4675х1842х1473мм | |
| Суръати максималӣ (КМ/соат) | 180 км | 200 километр | 185 км | |
| Истеъмоли ҳамаҷонибаи сӯзишвории WLTC (L/100км) | 6.38л | 6,47л | 5,6 л | |
| Бадан | ||||
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2680 | |||
| Пойгоҳи чархи пеши (мм) | 1570 | 1559 | 1570 | |
| Пойгоҳи чархи пушти (мм) | 1574 | 1563 | 1574 | |
| Шумораи дарҳо (дона) | 4 | |||
| Шумораи курсиҳо (дона) | 5 | |||
| Вазни лоғар (кг) | 1260 | 1315 | 1205 | |
| Вазни пурбор (кг) | 1699 | 1754 | 1644 | |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ (L) | 50 | |||
| Коэффисиенти кашолакунӣ (Cd) | Ҳеҷ | |||
| Мотор | ||||
| Модели муҳаррик | 15FCD | 15C4E | 15S4C | |
| Ҷойивазкунӣ (мл) | 1498 | 1490 | 1498 | |
| Ҷойивазкунӣ (L) | 1.5 | |||
| Шакли қабули ҳаво | Табиист нафас кашед | Турбо заряднок | Табиист нафас кашед | |
| Тартиби силиндрҳо | L | |||
| Шумораи силиндрҳо (дона) | 4 | |||
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр (дона) | 4 | |||
| Максимум қувваи асп (Ps) | 129 | 181 | 120 | |
| Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 95 | 133 | 88 | |
| Суръати максималии барқ (rpm) | 6000 | 5600 | 6000 | |
| Моменти максималӣ (Нм) | 158 | 285 | 150 | |
| Суръати максималии моменти (rpm) | 4500 | 1500-4000 | 4500 | |
| Технологияи махсуси муҳаррик | Ҳеҷ | |||
| Шакли сӯзишворӣ | Бензин | |||
| Синфи сӯзишворӣ | 92# | |||
| Усули таъминоти сӯзишворӣ | Тазриқи мустақим дар дохили силиндр | EFI бисёрҷониба | ||
| Қуттии редуктор | ||||
| Тавсифи қуттии интиқол | CVT | 7-суръати дучанд муфта | Дастури 5-суръат | |
| Фишангҳо | Суръати доимии тағйирёбанда | 7 | 5 | |
| Навъи қуттии редуктор | Интиқоли доимии тағйирёбанда (CVT) | Интиқоли муфтаи дугона (DCT) | Интиқоли дастӣ (MT) | |
| Шасси / Руль | ||||
| Ҳолати ронандагӣ | FWD пеши | |||
| Навъи ронандаи чорчарха | Ҳеҷ | |||
| Таваққуфи пеши | Таваққуфи мустақили MacPherson | |||
| Суспензияи пушти | Trailing бозуи Torsion Beam Боздоштани Non мустақил | |||
| Навъи роҳбарӣ | Ёрдамчии барқ | |||
| Сохтори бадан | Борбардорӣ | |||
| Чарх/тормоз | ||||
| Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда | |||
| Навъи тормози пушти | Диски сахт | |||
| Андозаи чархи пеши | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 205/55 R16 | |
| Андозаи чархи пушти | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 205/55 R16 | |
| Модели мошин | MG5 | |||
| 2022 180DVVT Дастури ҷавонон Нашри Deluxe | 2022 180DVVT CVT Нашри мӯди ҷавонон | 2022 180DVVT CVT Youth Deluxe Edition | 2022 180DVVT CVT Нашри флагмании ҷавонон | |
| Маълумоти асосӣ | ||||
| Истеҳсолкунанда | SAIC | |||
| Навъи энергия | Бензин | |||
| Мотор | 1,5л 120 HP L4 | |||
| Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 95 (129 от) | |||
| Моменти максималӣ (Нм) | 150 Нм | |||
| Қуттии редуктор | Дастури 5-суръат | CVT | ||
| LxWxH(мм) | 4675х1842х1473мм | |||
| Суръати максималӣ (КМ/соат) | 185 км | 180 км | ||
| Истеъмоли ҳамаҷонибаи сӯзишвории WLTC (L/100км) | 5,6 л | 5,7 л | ||
| Бадан | ||||
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2680 | |||
| Пойгоҳи чархи пеши (мм) | 1570 | |||
| Пойгоҳи чархи пушти (мм) | 1574 | |||
| Шумораи дарҳо (дона) | 4 | |||
| Шумораи курсиҳо (дона) | 5 | |||
| Вазни лоғар (кг) | 1205 | 1260 | ||
| Вазни пурбор (кг) | 1644 | 1699 | ||
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ (L) | 50 | |||
| Коэффисиенти кашолакунӣ (Cd) | Ҳеҷ | |||
| Мотор | ||||
| Модели муҳаррик | 15S4C | |||
| Ҷойивазкунӣ (мл) | 1498 | |||
| Ҷойивазкунӣ (L) | 1.5 | |||
| Шакли қабули ҳаво | Табиист нафас кашед | |||
| Тартиби силиндрҳо | L | |||
| Шумораи силиндрҳо (дона) | 4 | |||
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр (дона) | 4 | |||
| Максимум қувваи асп (Ps) | 120 | |||
| Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 88 | |||
| Суръати максималии барқ (rpm) | 6000 | |||
| Моменти максималӣ (Нм) | 150 | |||
| Суръати максималии моменти (rpm) | 4500 | |||
| Технологияи махсуси муҳаррик | Ҳеҷ | |||
| Шакли сӯзишворӣ | Бензин | |||
| Синфи сӯзишворӣ | 92# | |||
| Усули таъминоти сӯзишворӣ | EFI бисёрҷониба | |||
| Қуттии редуктор | ||||
| Тавсифи қуттии интиқол | Дастури 5-суръат | CVT | ||
| Фишангҳо | 5 | Суръати доимии тағйирёбанда | ||
| Навъи қуттии редуктор | Интиқоли дастӣ (MT) | Интиқоли доимии тағйирёбанда (CVT) | ||
| Шасси / Руль | ||||
| Ҳолати ронандагӣ | FWD пеши | |||
| Навъи ронандаи чорчарха | Ҳеҷ | |||
| Таваққуфи пеши | Таваққуфи мустақили MacPherson | |||
| Суспензияи пушти | Trailing бозуи Torsion Beam Боздоштани Non мустақил | |||
| Навъи роҳбарӣ | Ёрдамчии барқ | |||
| Сохтори бадан | Борбардорӣ | |||
| Чарх/тормоз | ||||
| Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда | |||
| Навъи тормози пушти | Диски сахт | |||
| Андозаи чархи пеши | 205/55 R16 | |||
| Андозаи чархи пушти | 205/55 R16 | |||
| Модели мошин | MG5 | |
| 2022 300TGI DCT Beyond Edition Premium | Нашри флагмании 2022 300TGI DCT Excellence | |
| Маълумоти асосӣ | ||
| Истеҳсолкунанда | SAIC | |
| Навъи энергия | Бензин | |
| Мотор | 1,5Т 173 HP L4 | |
| Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 127 (173 от) | |
| Моменти максималӣ (Нм) | 275 Нм | |
| Қуттии редуктор | 7-суръати дучанд муфта | |
| LxWxH(мм) | 4675х1842х1480мм | |
| Суръати максималӣ (КМ/соат) | 200 километр | |
| Истеъмоли ҳамаҷонибаи сӯзишвории WLTC (L/100км) | 5,9 л | |
| Бадан | ||
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2680 | |
| Пойгоҳи чархи пеши (мм) | 1559 | |
| Пойгоҳи чархи пушти (мм) | 1563 | |
| Шумораи дарҳо (дона) | 4 | |
| Шумораи курсиҳо (дона) | 5 | |
| Вазни лоғар (кг) | 1318 | |
| Вазни пурбор (кг) | 1757 | |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ (L) | 50 | |
| Коэффисиенти кашолакунӣ (Cd) | Ҳеҷ | |
| Мотор | ||
| Модели муҳаррик | 15C4E | |
| Ҷойивазкунӣ (мл) | 1490 | |
| Ҷойивазкунӣ (L) | 1.5 | |
| Шакли қабули ҳаво | Турбо заряднок | |
| Тартиби силиндрҳо | L | |
| Шумораи силиндрҳо (дона) | 4 | |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр (дона) | 4 | |
| Максимум қувваи асп (Ps) | 173 | |
| Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 127 | |
| Суръати максималии барқ (rpm) | 5600 | |
| Моменти максималӣ (Нм) | 275 | |
| Суръати максималии моменти (rpm) | 1500-4000 | |
| Технологияи махсуси муҳаррик | Ҳеҷ | |
| Шакли сӯзишворӣ | Бензин | |
| Синфи сӯзишворӣ | 92# | |
| Усули таъминоти сӯзишворӣ | Тазриқи мустақим дар дохили силиндр | |
| Қуттии редуктор | ||
| Тавсифи қуттии интиқол | 7-суръати дучанд муфта | |
| Фишангҳо | 7 | |
| Навъи қуттии редуктор | Интиқоли муфтаи дугона (DCT) | |
| Шасси / Руль | ||
| Ҳолати ронандагӣ | FWD пеши | |
| Навъи ронандаи чорчарха | Ҳеҷ | |
| Таваққуфи пеши | Таваққуфи мустақили MacPherson | |
| Суспензияи пушти | Trailing бозуи Torsion Beam Боздоштани Non мустақил | |
| Навъи роҳбарӣ | Ёрдамчии барқ | |
| Сохтори бадан | Борбардорӣ | |
| Чарх/тормоз | ||
| Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда | |
| Навъи тормози пушти | Диски сахт | |
| Андозаи чархи пеши | 215/50 R17 | |
| Андозаи чархи пушти | 215/50 R17 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Пешвои соҳа дар соҳаҳои автомобил шавед.Тиҷорати асосӣ аз брендҳои пастсифат то фурӯши мошинҳои содиротии бренди олӣ ва ултра-люксро фаро мегирад.Таъмини содироти мошинҳои нави чинӣ ва содироти мошинҳои истифодашуда.
