Nissan X-Trail e-POWER Hybrid AWD SUV
Кам аст, ки мошин бо як ҷиҳатҳои миёнамӯҳлат гардиш кунад.Охирин эҳтимол Dongfeng будНиссанмиёнамӯҳлати facelift аз Sylphy дар 2010. Дар он вақт, он низ дар атрофи бо стратегияи арзиши баланд ва нархи паст рӯй.Ин дафъа, Dongfeng Nissan инчунин стратегияи шабеҳро дар драйви барқии ултра гибридии X-Trail қабул кард - нархи ниҳоӣ, конфигуратсияи ниҳоӣ, шояд ин дафъа X-Trail воқеан рӯй гардонад.
Ин дафъа, Dongfeng Nissan диски ултрагибридии электрикии X-Trail -ро сохт, яъне,X-Trail e-POWER— нархаш айнан бо нархи мошини сузишворй.Нархи ибтидоӣ 189,900 CNY ва конфигуратсияи боло ҳамагӣ 199,900 CNY аст.Ин нарх аз версияи пештараи сузишвории X-Trail ҳатто пасттар аст, зеро диски супергибридии электрикии X-Trail ҳоло ҳам як чархи пурраи чаҳорчарха мебошад - ин хеле ҷолиб аст.Dongfeng Nissan дучархаи ePOWER-ро, ки дар бозорҳои Аврупо ва Ҷопон дастрас аст, муаррифӣ накардааст ва мустақиман дорои маҷмӯи пурраи гардонандаи чорчарха мебошад.Иқтидори якҷояи ду муҳаррики пеш ва пушти 250 кВт ва 530 Н м аст ва суръатро аз 100 километр то 6,9 сония ба даст овардан мумкин аст, ки нисбат ба як мошини сӯзишвории SUV бо ҳамон нарх хеле қавӣ аст.
Интизории Dongfeng Nissan барои драйви электрикии супергибридии X-Trail низ хеле содда аст: яъне тағир додани стандарти арзиши Nissan SUV ва шикастани системаи нархгузории кунунӣ.Агар ошкоро гӯем, барои баргардонидани X-Trail ин дафъа ба бозори асосӣ, Dongfeng Nissan ду нуқтаи фурӯши аслии сердаромадро муттаҳид кард, ки яке гибридӣ ва дигаре чаҳорчарха мебошад.Пас нархи як мошини сӯзишвории дучархаи рақобаткунандаро барои рақобат диҳед.
Ин дафъа гардонандаи электрикии супергибридии X-Trail танҳо ду конфигуратсия дорад.Dongfeng Nissan маънои онро дорад, ки он дигар намегузорад, ки ҷавонон интихоб кунанд ва усулҳои нархгузории қувваҳои навро омӯзанд.На танҳо тамоми силсила ҳамчун стандарт бо гардонандаи чорчархаи думоторӣ муҷаҳҳаз шудааст, балки ҳатто версияи боҳашамати сатҳи ибтидоӣ низ дорои конфигуратсияҳое ба монанди ProPILOT, экрани 12,3 дюймаи калон + Интернети воситаҳои нақлиёт, тасвири панорамӣ, паст кардани садои фаъол, курсиҳои чармӣ, люки панорамӣ ва кондитсионери дуҷониба.Он инчунин дар бораи маҳсулоти рақобаткунанда як намуди баланд дорад.Модели олӣ ҳамагӣ 10 000 юань гаронтар аст, аммо арзиши баландтари маҳсулот на танҳо 10 000 юань аст, аз ҷумла чархҳои 19 дюймӣ, асбоби пурраи LCD 12,3 дюймӣ, HUD, дарвозаи барқӣ, панели пуркунии бесими телефони мобилӣ ва ғайра.Дар ҳақиқат созишномаи хуб.
Агар шумо онро бо Хонда муқоиса кунед ваToyota, шумо метавонед танҳо модели сатҳи ибтидоии гибридии CR-V ва муҳаррики дугонаи Rongfangро бо ин нарх харед.Он на танхо чор-чарха надорад, балки конфигурация боз хам бадтар аст.Масалан, рақибони Honda ва Toyota дар ин нарх танҳо чархҳои пластикӣ ва курсиҳои матоъ доранд.Хонда ҳатто як экрани калони марказии идоракунӣ ва Интернети воситаҳои нақлиёт надорад ва кондитсионери дуҷониба ҳам надорад;Toyota радари баръаксро коҳиш дод ва функсияҳои L2 низ хеле камтаранд.Новобаста аз он ки гибриди X-Trail модели воридотӣ аст ё версияи 199,900 CNY, дар байни мошинҳои ҷории ҷопонӣ, X-Trail қобилиятноктарин аст.
Потенсиали фурӯши X-Trail Hybrid ҳоло ҳам бузург аст.Ҳатто баъзеҳо фикр мекунанд, ки нархиBYD Song PLUS DM-iхеле рақобатпазир аст.Бо вуҷуди ин, Dongfeng Nissan мӯътақид аст, ки X-Trail Hybrid ба далели бартариятҳои худ, аз қабили гардонандаи чорчарҳа, ниёз ба пуркунии барқ ва эътимоднокӣ то ҳол хеле рақобатпазир аст ва он аллакай суръат гирифтааст.Бо вуҷуди ин, Dongfeng Nissan дастури фурӯши мошинҳои навро нашр накардааст, аммо танҳо изҳор дошт, ки фармоишҳоро барои пешбурди фурӯш истифода хоҳад кард ва инвентаризатсия намекунад.
Дар бораи мантиқи системаи энергетикии гардонандаи электрикии супергибридӣ маълумот гиредX-Trail.Тавре дар ибтидо зикр кардем, муҳаррики он танҳо барои тавлиди нерӯи барқ истифода мешавад, яъне он ҳам генератор, батарея ва муҳаррики барқ дорад.Иктидори аккумулятор калон нест ва он асосан аз двигатель кор мекунад ва заряди иловагй талаб карда намешавад.
Мушаххасоти Nissan X-Trail
| Модели мошин | Ниссан X-Trail | ||
| 2023 e-POWER 140 Super Hybrid Dual Motor 4WD Deluxe Edition | 2023 e-POWER 146 Super Hybrid Motor Dual 4WD Extreme Edition | 2022 VC-Turbo 300 CVT 2WD Star Moon Edition Limited | |
| Андоза | 4681*1840*1730мм | ||
| Пойгоҳи чарх | 2706мм | ||
| Суръати максималӣ | 180 км | 180 км | 200 километр |
| 0-100 км/с Вақти суръатбахшӣ | 6,9 с | 6,9 с | Ҳеҷ |
| Иқтидори батарея | Ҳеҷ | ||
| Навъи батарея | Батареяи сегонаи литий | Ҳеҷ | |
| Технологияи батарея | Сунвода | Ҳеҷ | |
| Вақти пуркунии зуд | Ҳеҷ | ||
| Пойгоҳи круизҳои электрикии пок | Ҳеҷ | ||
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км | 6.36л | 6,43л | 5,8 л |
| Истеъмоли энергия барои 100 км | Ҳеҷ | ||
| Ҷойивазкунӣ | 1497cc (Тубро) | ||
| Қувваи муҳаррик | 144 от / 106 кВт | 144 от / 106 кВт | 20 от / 150 кВт |
| Моменти максималии муҳаррик | Ҳеҷ | Ҳеҷ | 300Нм |
| Қувваи мотор | 340 от / 250 кВт | 340 от / 250 кВт | Ҳеҷ |
| Моменти максималии мотор | 525 Нм | 525 Нм | Ҳеҷ |
| Шумораи курсиҳо | 5 | ||
| Системаи ронандагӣ | Моторҳои дугона 4WD (4WD барқӣ) | Моторҳои дугона 4WD (4WD барқӣ) | FWD пеши |
| Ҳолати ҳадди ақали истеъмоли сӯзишворӣ | Ҳеҷ | ||
| Қуттии редуктор | Қуттии редуксияи таносуби фишанги собит | Қуттии редуксияи таносуби фишанги собит | CVT |
| Таваққуфи пеши | Таваққуфи мустақили MacPherson | ||
| Суспензияи пушти | Боздоштани мустақили бисёрҷониба | ||
| Модели мошин | Ниссан X-Trail | |
| 2023 e-POWER 140 Super Hybrid Dual Motor 4WD Deluxe Edition | 2023 e-POWER 146 Super Hybrid Motor Dual 4WD Extreme Edition | |
| Маълумоти асосӣ | ||
| Истеҳсолкунанда | Dongfeng Nissan | |
| Навъи энергия | Диски электрикии бензин | |
| Мотор | 1,5Т 144 HP L3 | |
| Диапазони круизҳои барқии пок (КМ) | Ҳеҷ | |
| Вақти пуркунии барқ (соат) | Ҳеҷ | |
| Қувваи максималии муҳаррик (кВт) | 106 (144 от) | |
| Қувваи максималии муҳаррик (кВт) | 250 (340 от) | |
| Моменти максималии муҳаррик (Нм) | 525 Нм | |
| Моменти максималии мотор (Нм) | Ҳеҷ | |
| LxWxH(мм) | 4681*1840*1730мм | |
| Суръати максималӣ (КМ/соат) | 180 км | |
| Истеъмоли нерӯи барқ дар 100 км (кВт/100 км) | Ҳеҷ | |
| Ҳолати ҳадди ақали истеъмоли сӯзишворӣ (L/100км) | Ҳеҷ | |
| Бадан | ||
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2706 | |
| Пойгоҳи чархи пеши (мм) | 1584 | |
| Пойгоҳи чархи пушти (мм) | 1589 | |
| Шумораи дарҳо (дона) | 5 | |
| Шумораи курсиҳо (дона) | 5 | |
| Вазни лоғар (кг) | 1851 | 1865 |
| Вазни пурбор (кг) | 2280 | |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ (L) | Ҳеҷ | |
| Коэффисиенти кашолакунӣ (Cd) | Ҳеҷ | |
| Мотор | ||
| Модели муҳаррик | KR15 | |
| Ҷойивазкунӣ (мл) | 1497 | |
| Ҷойивазкунӣ (L) | 1.5 | |
| Шакли қабули ҳаво | Турбо заряднок | |
| Тартиби силиндрҳо | L | |
| Шумораи силиндрҳо (дона) | 3 | |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр (дона) | 4 | |
| Максимум қувваи асп (Ps) | 144 | |
| Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 106 | |
| Моменти максималӣ (Нм) | Ҳеҷ | |
| Технологияи махсуси муҳаррик | Таносуби фишурдани тағйирёбанда | |
| Шакли сӯзишворӣ | Диски электрикии бензин | |
| Синфи сӯзишворӣ | 92# | |
| Усули таъминоти сӯзишворӣ | Тазриқи мустақим дар силиндр | |
| Моторҳои электрикӣ | ||
| Тавсифи мотор | Диски электрикии бензини 340 асп | |
| Навъи мотор | Магнити доимӣ/синхронӣ | |
| Қувваи умумии муҳаррик (кВт) | 250 | |
| Қувваи умумии муҳаррик (Ps) | 340 | |
| Моменти умумии мотор (Нм) | 525 | |
| Қувваи максималии муҳаррики пеши (кВт) | 150 | |
| Моменти максималии мотори пеши (Нм) | 330 | |
| Қувваи максималии муҳаррики пушти (кВт) | 100 | |
| Моменти максималии муҳаррики паси (Нм) | 195 | |
| Рақами мотор | Мотор дукарата | |
| Тарҳбандии мотор | Пеш + Қафо | |
| Пуркунии батарея | ||
| Навъи батарея | Батареяи сегонаи литий | |
| Бренд батарея | Сунвода | |
| Технологияи батарея | Ҳеҷ | |
| Иқтидори батарея (кВт соат) | Ҳеҷ | |
| Пуркунии батарея | Ҳеҷ | |
| Ҳеҷ | ||
| Системаи идоракунии ҳарорати батарея | Ҳеҷ | |
| Ҳеҷ | ||
| Қуттии редуктор | ||
| Тавсифи қуттии интиқол | Қуттии интиқоли як суръати мошини барқӣ | |
| Фишангҳо | 1 | |
| Навъи қуттии редуктор | Қуттии редуксияи таносуби фишанги собит | |
| Шасси / Руль | ||
| Ҳолати ронандагӣ | Пеши 4WD | |
| Навъи ронандаи чорчарха | 4WD барқ | |
| Таваққуфи пеши | Таваққуфи мустақили MacPherson | |
| Суспензияи пушти | Боздоштани мустақили бисёрҷониба | |
| Навъи роҳбарӣ | Ёрдамчии барқ | |
| Сохтори бадан | Борбардорӣ | |
| Чарх/тормоз | ||
| Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда | |
| Навъи тормози пушти | Диски вентилятсияшуда | |
| Андозаи чархи пеши | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
| Андозаи чархи пушти | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Пешвои соҳа дар соҳаҳои автомобил шавед.Тиҷорати асосӣ аз брендҳои пастсифат то фурӯши мошинҳои содиротии бренди олӣ ва ултра-люксро фаро мегирад.Таъмини содироти мошинҳои нави чинӣ ва содироти мошинҳои истифодашуда.
