ChangAn Deepal S7 EV / Hybrid SUV
Дар бораи технологияи барномаи васеъ чӣ гуфтан мумкин аст?Ҳарчанд бисёриҳо фикр мекунанд, ки ин технология чандон пешрафта нест.Бо вуҷуди ин, аз маъруфияти як қатор моделҳои фарохмаҷро метавон пайдо кард, ки моделҳои дарозмӯҳлат таҷрибаи ронандагӣ доранд, ки бо мошинҳои холиси электрикӣ ва мӯҳлати тӯлонии батарея муқоиса карда мешаванд.Он то ҳол талаботи соҳибони мошинҳоро дар ин марҳила қонеъ мекунад.Версияи васеъи диапазониDeepal S7барои шумо бештар мувофиқ аст.Албатта, он инчунин як варианти электрикии тоза дорад.
Дар айни замон модели дуюми Changan Deepal - Deepal S7 расман ба фурӯш бароварда шуд.Барои версияи васеъшуда 3 вариант мавҷуд аст, диапазони нархҳо 149,900-169,900 CNY мебошад;2 версияи барқии пок вуҷуд дорад, диапазони нархҳо 189,900-202,900 CNY мебошад.Бо пайдо шудани мошинҳои нав пайи дигар намуди зебои ин мошинро дар ҳақиқат ҷавонон эътироф карданд.
Аз рӯи намуди зоҳирӣ,Deepal S7бо забони тарроҳии оилавӣ сохта шудааст.Дар пеши мошин тарҳи рӯи пӯшидаи пешро қабул мекунад.Хатти тез дар мобайн пеши мошинро аз қабатҳои боло ва поён ҷудо мекунад.Он дорои услуби буриш, ки нисбатан тоза ва озода аст.Ҳарду тарафи пеш бо чароғҳои ҷудогонаи LED муҷаҳҳаз шудаанд ва иҳотаи пеш низ тарҳи вентилятсияи ҳавои тезро нигоҳ медорад, ки чеҳраи пешро сеченака мекунад.Дар робита ба равшанӣ, тамоми мошин инчунин бо забони равшании интеллектуалии интерактивӣ муҷаҳҳаз шудааст.Гурӯҳи рӯшноӣ бо 696 манбаи равшании LED муҷаҳҳаз шудааст.Соҳиб инчунин метавонад забони рӯшноиро мувофиқи афзалиятҳои худ танзим кунад, ки он бештар қобили бозӣ аст.
Шакли паҳлӯ нисбатан паст аст ва ҳолати варзишӣ ҳисси ҳаракатро таъкид мекунад.Хатҳои тамоми мошин нисбатан нарм буда, он инчунин бо дастаҳои дари пинҳон муҷаҳҳаз аст ва оинаи ақиб ва поёни он низ бо унсурҳои ҳассос муҷаҳҳаз шудааст, ки метавонанд вазифаҳои баландсифати кӯмаки ронандагиро амалӣ кунанд.Шакли чархҳои панҷгӯша олиҷанобтар аст, ки дар якҷоягӣ бо тарҳи абрӯвони чархи пеш ва пушти баланд, эҳсоси мушакҳо нисбатан қавӣ аст.Илова бар ин, мошини нав инчунин бо дарҳои бе чаҳорчӯба муҷаҳҳаз шудааст ва чархҳои 21 низ аз ҷиҳати визуалӣ хеле таъсирбахшанд.Аз рӯи ҳаҷм, дарозӣ, паҳнӣ ва баландии мошини нав 4750/1930/1625 мм ва пойгоҳи чарх 2900 мм аст.
Дум радикалтар аст.Чароғаки тормози баландошёна дар мобайн ҷойгир аст ва дар поёни он бо чароғаки думдори навъи гузаранда муҷаҳҳаз шудааст.Кунхо сиёх шуда, пахлухо низ бо элементхои меха-нй чихозонида шудаанд.Таъсири визуалӣ пас аз равшанӣ хеле ҷолиб аст.Шакли диффузоре, ки дар қафо иҳота шудааст, низ хеле сеченака аст.
Дар робита ба корҳои дохилӣ, амалия ва фаъолияти оқилонаи мошин хуб аст.Консоли марказӣ бо экрани офтобпарасти 15,6 дюймӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки танзими 15-дараҷаи чап ва ростро дастгирӣ мекунад.Барои ронандаи асосй тамошои навигация ё ко-ронандаи кино тамошои фильмхо кулайтар аст.Ин мошин бо панели асбобҳо муҷаҳҳаз нест, балки онро дисплейи сарлавҳаи AR-HUD иваз мекунад ва элементҳои дисплей нисбатан бой мебошанд.Қитъаи идоракунӣ бо панели пуркунандаи бесими телефони мобилӣ ва комбинатсияи дорандаи коса мудаввар муҷаҳҳаз буда, поёни он низ холӣ карда шудааст, ки метавонад ниёзҳои рӯзмарраи хонаводаҳоро қонеъ кунад ва қобилияти нисбатан хуби боркунӣ дорад.
Аз нуқтаи назари бароҳат, дар қатори пеши мошин бо курсиҳои бевазнӣ муҷаҳҳаз шудааст.Он на танҳо тасҳеҳи 16-ҷонибаи ронандаи асосӣ ва танзими барқи 14-ро барои ко-ронанда дастгирӣ мекунад, он инчунин функсияи массажи 8-нуқтаро дастгирӣ мекунад, ки инчунин метавонад пас аз гузоштани 120 дараҷа муҳити бароҳати хобро ба вуҷуд орад. .Дар робита ба иктишофӣ, мошин бо чипи 8155 бо қудрати ҳисоббарории 105K DMIPS муҷаҳҳаз шудааст.Фасли амалиёт ва суръати вокуниши функсияи идоракунии овоз хеле зуд аст.Ко-пилот инчунин метавонад экрани фароғатии 12,3 дюймиро интихоб кунад, ки он дар мавқеи оинаи ботил ҷойгир аст.
Дар робита ба қувват, мошини нав режимҳои васеъ ва тозаи барқро таъмин мекунад.Модели дарозмӯҳлат бо муҳаррики 1,5 л худкор муҷаҳҳаз шудааст ва диапазони холиси электрикӣ ба 121 км ва 200 км тақсим шудааст.Масофаи максималии ҳамаҷонибаи крейсер 1120 км аст, дар ҳоле ки версияи тозаи барқ дар шароити CTC масофаи 520 км ва 620 км дорад.
Мушаххасоти ChangAn Deepal S7
Модели мошин | 2023 121Pro доираи васеъ | 2023 121Макс Диапазони васеъ | 2023 200Макс Диапазони васеъ |
Андоза | 4750x1930x1625мм | ||
Пойгоҳи чарх | 2900мм | ||
Суръати максималӣ | 180 км | ||
0-100 км/с Вақти суръатбахшӣ | 7,6 сония | 7,7 с | |
Иқтидори батарея | 18,99 кВт/соат | 31,73 кВт соат | |
Навъи батарея | Батареяи литий фосфати оҳан | ||
Технологияи батарея | КАЛБ | CATL/CALB | |
Вақти пуркунии зуд | Пуркунии зуд 0,5 соат | ||
Пойгоҳи круизҳои электрикии пок | 121 км | 200 километр | |
Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км | Ҳеҷ | ||
Истеъмоли энергия барои 100 км | Ҳеҷ | ||
Ҷойивазкунӣ | 1480 см | ||
Қувваи муҳаррик | 95 от/70 кВт | ||
Моменти максималии муҳаррик | 141 Нм | ||
Қувваи мотор | 238 от / 175 кВт | ||
Моменти максималии мотор | 320 Нм | ||
Шумораи курсиҳо | 5 | ||
Системаи ронандагӣ | RWD пушти | ||
Ҳолати ҳадди ақали истеъмоли сӯзишворӣ | 4,95л | ||
Қуттии редуктор | Қуттии редуксияи таносуби фишанги собит | ||
Таваққуфи пеши | Таваққуфи мустақили MacPherson | ||
Суспензияи пушти | Боздоштани мустақили бисёрҷониба |
Таносуби нарх/фаъолиятDeepal S7хеле баланд аст.Бо ин нарх, он намуди баланд ва конфигуратсияи интеллектуалии бой дорад.Он барои истеъмолкунандагони ҷавон ҷолибтар аст ва иҷрои он аз нуқтаи назари мӯҳлати батарея ва идоракунии ронандагӣ низ нисбатан барҷаста аст.Ин дар ҳақиқат мувофиқ аст, ки аввалин мошин барои ҷавонон бошад.
Модели мошин | Deepal S7 | ||
2023 121Pro доираи васеъ | 2023 121Макс Диапазони васеъ | 2023 200Макс Диапазони васеъ | |
Маълумоти асосӣ | |||
Истеҳсолкунанда | Дипал | ||
Навъи энергия | Диапазони васеъшудаи электрикӣ | ||
Мотор | Диапазони васеъи барқ 238 HP | ||
Диапазони круизҳои барқии пок (КМ) | 121 км | 200 километр | |
Вақти пуркунии барқ (соат) | Пуркунии зуд 0,5 соат | ||
Қувваи максималии муҳаррик (кВт) | 70 (95 от) | ||
Қувваи максималии муҳаррик (кВт) | 175 (238 от) | ||
Моменти максималии муҳаррик (Нм) | 141 Нм | ||
Моменти максималии мотор (Нм) | 320 Нм | ||
LxWxH(мм) | 4750x1930x1625мм | ||
Суръати максималӣ (КМ/соат) | 180 км | ||
Истеъмоли нерӯи барқ дар 100 км (кВт/100 км) | Ҳеҷ | ||
Ҳолати ҳадди ақали истеъмоли сӯзишворӣ (L/100км) | 4,95л | ||
Бадан | |||
Пойгоҳи чарх (мм) | 2900 | ||
Пойгоҳи чархи пеши (мм) | 1640 | ||
Пойгоҳи чархи пушти (мм) | 1650 | ||
Шумораи дарҳо (дона) | 5 | ||
Шумораи курсиҳо (дона) | 5 | ||
Вазни лоғар (кг) | 1895 | 1990 | |
Вазни пурбор (кг) | 2325 | 2420 | |
Иқтидори зарфи сӯзишворӣ (L) | 45 | ||
Коэффисиенти кашолакунӣ (Cd) | Ҳеҷ | ||
Мотор | |||
Модели муҳаррик | JL473QJ | ||
Ҷойивазкунӣ (мл) | 1480 | ||
Ҷойивазкунӣ (L) | 1.5 | ||
Шакли қабули ҳаво | Табиист нафас кашед | ||
Тартиби силиндрҳо | L | ||
Шумораи силиндрҳо (дона) | 4 | ||
Шумораи клапанҳо дар як силиндр (дона) | 4 | ||
Максимум қувваи асп (Ps) | 95 | ||
Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 70 | ||
Моменти максималӣ (Нм) | 141 | ||
Технологияи махсуси муҳаррик | Ҳеҷ | ||
Шакли сӯзишворӣ | Диапазони васеъшудаи электрикӣ | ||
Синфи сӯзишворӣ | 92# | ||
Усули таъминоти сӯзишворӣ | EFI бисёрҷониба | ||
Моторҳои электрикӣ | |||
Тавсифи мотор | Диапазони васеъи барқ 238HP | ||
Навъи мотор | Магнити доимӣ/синхронӣ | ||
Қувваи умумии муҳаррик (кВт) | 175 | ||
Қувваи умумии муҳаррик (Ps) | 238 | ||
Моменти умумии мотор (Нм) | 320 | ||
Қувваи максималии муҳаррики пеши (кВт) | Ҳеҷ | ||
Моменти максималии мотори пеши (Нм) | Ҳеҷ | ||
Қувваи максималии муҳаррики пушти (кВт) | 175 | ||
Моменти максималии муҳаррики паси (Нм) | 320 | ||
Рақами мотор | Мотори ягона | ||
Тарҳбандии мотор | Қафо | ||
Пуркунии батарея | |||
Навъи батарея | Батареяи литий фосфати оҳан | ||
Бренд батарея | КАЛБ | CATL/CALB | |
Технологияи батарея | Ҳеҷ | ||
Иқтидори батарея (кВт соат) | 18,99 кВт/соат | 31,73 кВт соат | |
Пуркунии батарея | Пуркунии зуд 0,5 соат | ||
Порти пуркунии зуд | |||
Системаи идоракунии ҳарорати батарея | Гармидиҳии ҳарорати паст | ||
Моеъ хунукшуда | |||
Қуттии редуктор | |||
Тавсифи қуттии интиқол | Қуттии интиқоли як суръати мошини барқӣ | ||
Фишангҳо | 1 | ||
Навъи қуттии редуктор | Қуттии редуксияи таносуби фишанги собит | ||
Шасси / Руль | |||
Ҳолати ронандагӣ | RWD пушти | ||
Навъи ронандаи чорчарха | Ҳеҷ | ||
Таваққуфи пеши | Таваққуфи мустақили MacPherson | ||
Суспензияи пушти | Боздоштани мустақили бисёрҷониба | ||
Навъи роҳбарӣ | Ёрдамчии барқ | ||
Сохтори бадан | Борбардорӣ | ||
Чарх/тормоз | |||
Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда | ||
Навъи тормози пушти | Диски сахт | ||
Андозаи чархи пеши | 235/55 R19 | ||
Андозаи чархи пушти | 235/55 R19 |
Модели мошин | Deepal S7 | |
2023 520Max барқи пок | 2023 620Max барқи пок | |
Маълумоти асосӣ | ||
Истеҳсолкунанда | Дипал | |
Навъи энергия | Электри тоза | |
Моторҳои электрикӣ | 258 кувваи асп | 218 кувваи асп |
Диапазони круизҳои барқии пок (КМ) | 520 км | 620 км |
Вақти пуркунии барқ (соат) | Пуркунии зуд 0,58 соат | |
Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 190 (258 от) | 160 (218 от) |
Моменти максималӣ (Нм) | 320 Нм | |
LxWxH(мм) | 4750x1930x1625мм | |
Суръати максималӣ (КМ/соат) | 180 км | |
Истеъмоли нерӯи барқ дар 100 км (кВт/100 км) | 14,2 кВт соат | 14,4 кВт соат |
Бадан | ||
Пойгоҳи чарх (мм) | 2900 | |
Пойгоҳи чархи пеши (мм) | 1640 | |
Пойгоҳи чархи пушти (мм) | 1650 | |
Шумораи дарҳо (дона) | 5 | |
Шумораи курсиҳо (дона) | 5 | |
Вазни лоғар (кг) | 1950 | 2035 |
Вазни пурбор (кг) | 2380 | 2465 |
Коэффисиенти кашолакунӣ (Cd) | Ҳеҷ | |
Моторҳои электрикӣ | ||
Тавсифи мотор | Сӯзишвории гидроген 258 HP | Сӯзишвории гидроген 218 HP |
Навъи мотор | Магнити доимӣ/синхронӣ | |
Қувваи умумии муҳаррик (кВт) | 190 | 160 |
Қувваи умумии муҳаррик (Ps) | 258 | 218 |
Моменти умумии мотор (Нм) | 320 | |
Қувваи максималии муҳаррики пеши (кВт) | Ҳеҷ | |
Моменти максималии мотори пеши (Нм) | Ҳеҷ | |
Қувваи максималии муҳаррики пушти (кВт) | 190 | 160 |
Моменти максималии муҳаррики паси (Нм) | 320 | 218 |
Рақами мотор | Мотори ягона | |
Тарҳбандии мотор | Қафо | |
Пуркунии батарея | ||
Навъи батарея | Батареяи сегонаи литий | |
Бренд батарея | КАЛБ | CATL/CALB |
Технологияи батарея | Ҳеҷ | |
Иқтидори батарея (кВт соат) | 66,8 кВт соат | 79,97 кВт/соат |
Пуркунии батарея | Пуркунии зуд 0,58 соат | |
Порти пуркунии зуд | ||
Системаи идоракунии ҳарорати батарея | Гармидиҳии ҳарорати паст | |
Моеъ хунукшуда | ||
Шасси / Руль | ||
Ҳолати ронандагӣ | RWD пушти | |
Навъи ронандаи чорчарха | Ҳеҷ | |
Таваққуфи пеши | Таваққуфи мустақили MacPherson | |
Суспензияи пушти | Боздоштани мустақили бисёрҷониба | |
Навъи роҳбарӣ | Ёрдамчии барқ | |
Сохтори бадан | Борбардорӣ | |
Чарх/тормоз | ||
Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда | |
Навъи тормози пушти | Диски сахт | |
Андозаи чархи пеши | 235/55 R19 | |
Андозаи чархи пушти | 235/55 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Пешвои соҳа дар соҳаҳои автомобил шавед.Тиҷорати асосӣ аз брендҳои пастсифат то фурӯши мошинҳои содиротии бренди олӣ ва ултра-люксро фаро мегирад.Таъмини содироти мошинҳои нави чинӣ ва содироти мошинҳои истифодашуда.