Geely Emgrand 2023 Насли 4-уми 1.5L Sedan
Мошинҳо акнун танҳо як воситаи нақлиёт нестанд.Ҳоло бештари оилаҳо ҳангоми харидани мошин ба бехатарӣ ва бароҳат аҳамияти бештар медиҳанд.Geelyнасли 4-умЭмграндхануз диккати бисьёреро ба худ чалб мекунад.Бисёр одамон мепурсанд, ки ин мошин чӣ гуна кор мекунад ва оё онро харидан лозим аст?Биёед имрӯз бодиққат назар кунем.
Насли чоруми Emgrand дар асоси меъмории модулии BMA Geely сохта шудааст.Он ҳамчун мошини паймон ҷойгир шудааст ва мошини воқеӣ боз ҳам калонтар хоҳад буд.Намуди зоҳирии мошини нав услуби тарҳрезии "сатрҳои садои энергетикиро" қабул мекунад.Панҷараи сипаршакл аз 18 сутуни оддии сатри садоӣ иборат аст, ки бо LOGO бренди сиёҳ ва чароғҳои 3-марҳилаи набзи LED дар ҳар ду ҷониб рӯзона кор мекунанд.
Тарҳи паҳлӯи кузови мошин содда ва пурқувват аст, камари рост аз пеш ба қафо мегузарад ва камари поёни каме ба боло боло рафта, пушти мошинро эффекти визуалии паймон пешкаш мекунад.Ҳамзамон, тарҳи камар ба поён инчунин эффекти визуалии ҳаракатро ба пеш пешкаш мекунад.
Дарозӣ, паҳнӣ ва баландии онҳо мутаносибан 4638/1820/1460 мм ва пойгоҳи чарх 2650 мм аст, ки ба сатҳи асосии ҳамон синф тааллуқ дорад.Тарҳи пушти мошин низ хеле содда аст.Тарҳрезии чароғаки паси навъи қафо на танҳо ҳисси муайяни технологияро беҳтар мекунад, балки паҳнои паҳлуи пушти мошинро низ беҳтар мекунад.
Дохили насли чорумЭмграндхисси пурзури айшу ишрат дорад.Новобаста аз он ки он маводе, ки дар мошин истифода мешавад ё тарҳи шакл, он беҳтарин дар ҳамон синф ҳисобида мешавад.Консоли марказӣ тарҳи хеле рости T-шаклро қабул мекунад.Васлаки кондитсионерии навъи кондитсионер ҳисси иерархияро беҳтар мекунад ва экрани марказии шинокунандаи 10,25 дюйм тарҳи росткунҷаи нисбатан ҳамворро бо функсияҳои бойи дарунсохт қабул мекунад.Масалан, системаи навигатсионӣ, шабакаи мошинсозӣ, системаи назорати шинохти овоз, дастгирии такмилдиҳии OTA, чунин конфигуратсияи интеллектуалӣ барои истеъмолкунандагони ҷавон хеле ҷолиб аст.
Конфигуратсияи миёна бо системаи тасвири панорамии 540° бо функсияи дидани парранда муҷаҳҳаз шудааст.Таҷрибаи воқеии истифодаи ин функсия, ки аз ҷониби Emgrand муҷаҳҳаз шудааст, хеле хуб аст.Ин танҳо Инҷил барои навкорон ва ронандагони зан аст.Назорати таҳрифи камераҳои пеш ва пас ҷойгир аст ва траекторияи чархҳоро дар вақти воқеӣ нишон додан мумкин аст.Ҳамзамон, таъсири "шасси шаффоф" -ро тавассути кэши тасвири камера тақлид кардан мумкин аст.
Пойгоҳи чархи 2650 мм андозаи асосӣ аст ва иҷрои умумии фазои мусофирон бад нест.Ҳамаи курсиҳои модели олӣ бо пӯсти кабуд ва сафед тарҳрезӣ шудаанд.Ҳисси боҳашамат комилан ҷой дорад, фазои умумии ронандагӣ барои ин сатҳ хуб аст ва фазои нигоҳдорӣ низ мувофиқ аст.
Насли чоруми Emgrand асосан аз ҳисоби сарфакорӣ ва бароҳатӣ, бо муҳаррики 1,5 литрии табиӣ бо иқтидори максималии 84 кВт ва моменти максималии 147 Нм муҷаҳҳаз шудааст.Он бо интиқоли доимии тағирёбандаи 5-суръат ё CVT мувофиқ аст.Вай кисми зиёди эхтиёчоти автомобилиро барои наклиёти шахр ва сайругашт конеъ мегардонад ва ба хусусиятхои мошинхои чавонон мувофик аст.
Умуман, нишондихандахои умумии насли чорумЭмграндҳанӯз ҳам дар байни моделҳои як сатҳ хеле хуб аст, бо нархи паст, фазои калон ва бароҳатии баланд.Албатта, камбудихо хам чой доранд.Конфигуратсияи модели сатҳи ибтидоӣ нисбатан паст аст, аммо конфигуратсияи модели олӣ ҳанӯз хеле бой аст.Насли 4-уми Emgrand ҳоло ҳам бартариҳои муайян дорад
Модели мошин | Насли 4-уми Geely Emgrand | |||
2023 Champion Edition 1.5L Luxury дастӣ | Champion Edition 2023 1.5L CVT Luxury | Champion Edition 1.5L CVT Premium 2023 | Champion Edition 2023 1.5L CVT флагман | |
Маълумоти асосӣ | ||||
Истеҳсолкунанда | Geely | |||
Навъи энергия | Бензин | |||
Мотор | 1,5л 127 HP L4 | |||
Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 93 (127 от) | |||
Моменти максималӣ (Нм) | 152 Нм | |||
Қуттии редуктор | Дастури 5-суръат | CVT | ||
LxWxH(мм) | 4638*1820*1460мм | |||
Суръати максималӣ (КМ/соат) | 175 км | |||
Истеъмоли ҳамаҷонибаи сӯзишвории WLTC (L/100км) | 5,62л | 5,82л | ||
Бадан | ||||
Пойгоҳи чарх (мм) | 2650 | |||
Пойгоҳи чархи пеши (мм) | 1549 | |||
Пойгоҳи чархи пушти (мм) | 1551 | |||
Шумораи дарҳо (дона) | 4 | |||
Шумораи курсиҳо (дона) | 5 | |||
Вазни лоғар (кг) | 1195 | 1265 | ||
Вазни пурбор (кг) | 1595 | 1665 | ||
Иқтидори зарфи сӯзишворӣ (L) | 53 | |||
Коэффисиенти кашолакунӣ (Cd) | 0,27 | |||
Мотор | ||||
Модели муҳаррик | BHE15-AFD | |||
Ҷойивазкунӣ (мл) | 1499 | |||
Ҷойивазкунӣ (L) | 1.5 | |||
Шакли қабули ҳаво | Табиист нафас кашед | |||
Тартиби силиндрҳо | L | |||
Шумораи силиндрҳо (дона) | 4 | |||
Шумораи клапанҳо дар як силиндр (дона) | 4 | |||
Максимум қувваи асп (Ps) | 127 | |||
Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 93 | |||
Суръати максималии барқ (rpm) | 6300 | |||
Моменти максималӣ (Нм) | 152 | |||
Суръати максималии моменти (rpm) | 4000-5000 | |||
Технологияи махсуси муҳаррик | DVVT | |||
Шакли сӯзишворӣ | Бензин | |||
Синфи сӯзишворӣ | 92# | |||
Усули таъминоти сӯзишворӣ | Тазриқи мустақим дар силиндр | |||
Қуттии редуктор | ||||
Тавсифи қуттии интиқол | Дастури 5-суръат | CVT | ||
Фишангҳо | 5 | Суръати доимии тағйирёбанда | ||
Навъи қуттии редуктор | Интиқоли дастӣ (MT) | Интиқоли доимии тағйирёбанда (CVT) | ||
Шасси / Руль | ||||
Ҳолати ронандагӣ | FWD пеши | |||
Навъи ронандаи чорчарха | Ҳеҷ | |||
Таваққуфи пеши | Таваққуфи мустақили MacPherson | |||
Суспензияи пушти | Trailing бозуи Torsion Beam Боздоштани Non мустақил | |||
Навъи роҳбарӣ | Ёрдамчии барқ | |||
Сохтори бадан | Борбардорӣ | |||
Чарх/тормоз | ||||
Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда | |||
Навъи тормози пушти | Диски сахт | |||
Андозаи чархи пеши | 195/55 R16 | 205/50 R17 | ||
Андозаи чархи пушти | 195/55 R16 | 205/50 R17 |
Модели мошин | Насли 4-уми Geely Emgrand | |||
2022 1.5L Elite дастӣ | 2022 1.5L Luxury дастӣ | 2022 1.5L CVT Elite | 2022 1.5L CVT Luxury | |
Маълумоти асосӣ | ||||
Истеҳсолкунанда | Geely | |||
Навъи энергия | Бензин | |||
Мотор | 1,5л 114 HP L4 | |||
Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 84 (114 от) | |||
Моменти максималӣ (Нм) | 147 Нм | |||
Қуттии редуктор | Дастури 5-суръат | CVT | ||
LxWxH(мм) | 4638*1820*1460мм | |||
Суръати максималӣ (КМ/соат) | 175 км | |||
Истеъмоли ҳамаҷонибаи сӯзишвории WLTC (L/100км) | 6,2 л | 6.5л | ||
Бадан | ||||
Пойгоҳи чарх (мм) | 2650 | |||
Пойгоҳи чархи пеши (мм) | 1549 | |||
Пойгоҳи чархи пушти (мм) | 1551 | |||
Шумораи дарҳо (дона) | 4 | |||
Шумораи курсиҳо (дона) | 5 | |||
Вазни лоғар (кг) | 1195 | 1230 | ||
Вазни пурбор (кг) | 1595 | 1630 | ||
Иқтидори зарфи сӯзишворӣ (L) | 53 | |||
Коэффисиенти кашолакунӣ (Cd) | 0,27 | |||
Мотор | ||||
Модели муҳаррик | JLC-4G15B | |||
Ҷойивазкунӣ (мл) | 1498 | |||
Ҷойивазкунӣ (L) | 1.5 | |||
Шакли қабули ҳаво | Табиист нафас кашед | |||
Тартиби силиндрҳо | L | |||
Шумораи силиндрҳо (дона) | 4 | |||
Шумораи клапанҳо дар як силиндр (дона) | 4 | |||
Максимум қувваи асп (Ps) | 114 | |||
Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 84 | |||
Суръати максималии барқ (rpm) | 5600 | |||
Моменти максималӣ (Нм) | 147 | |||
Суръати максималии моменти (rpm) | 4400-4800 | |||
Технологияи махсуси муҳаррик | DVVT | |||
Шакли сӯзишворӣ | Бензин | |||
Синфи сӯзишворӣ | 92# | |||
Усули таъминоти сӯзишворӣ | EFI бисёрҷониба | |||
Қуттии редуктор | ||||
Тавсифи қуттии интиқол | Дастури 5-суръат | CVT | ||
Фишангҳо | 5 | Суръати доимии тағйирёбанда | ||
Навъи қуттии редуктор | Интиқоли дастӣ (MT) | Интиқоли доимии тағйирёбанда (CVT) | ||
Шасси / Руль | ||||
Ҳолати ронандагӣ | FWD пеши | |||
Навъи ронандаи чорчарха | Ҳеҷ | |||
Таваққуфи пеши | Таваққуфи мустақили MacPherson | |||
Суспензияи пушти | Trailing бозуи Torsion Beam Боздоштани Non мустақил | |||
Навъи роҳбарӣ | Ёрдамчии барқ | |||
Сохтори бадан | Борбардорӣ | |||
Чарх/тормоз | ||||
Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда | |||
Навъи тормози пушти | Диски сахт | |||
Андозаи чархи пеши | 195/55 R16 | |||
Андозаи чархи пушти | 195/55 R16 |
Модели мошин | Насли 4-уми Geely Emgrand | |
2022 1.5L CVT Premium | 2022 1.5L CVT флагман | |
Маълумоти асосӣ | ||
Истеҳсолкунанда | Geely | |
Навъи энергия | Бензин | |
Мотор | 1,5л 114 HP L4 | |
Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 84 (114 от) | |
Моменти максималӣ (Нм) | 147 Нм | |
Қуттии редуктор | CVT | |
LxWxH(мм) | 4638*1820*1460мм | |
Суръати максималӣ (КМ/соат) | 175 км | |
Истеъмоли ҳамаҷонибаи сӯзишвории WLTC (L/100км) | 6.5л | |
Бадан | ||
Пойгоҳи чарх (мм) | 2650 | |
Пойгоҳи чархи пеши (мм) | 1549 | |
Пойгоҳи чархи пушти (мм) | 1551 | |
Шумораи дарҳо (дона) | 4 | |
Шумораи курсиҳо (дона) | 5 | |
Вазни лоғар (кг) | 1230 | |
Вазни пурбор (кг) | 1630 | |
Иқтидори зарфи сӯзишворӣ (L) | 53 | |
Коэффисиенти кашолакунӣ (Cd) | 0,27 | |
Мотор | ||
Модели муҳаррик | JLC-4G15B | |
Ҷойивазкунӣ (мл) | 1498 | |
Ҷойивазкунӣ (L) | 1.5 | |
Шакли қабули ҳаво | Табиист нафас кашед | |
Тартиби силиндрҳо | L | |
Шумораи силиндрҳо (дона) | 4 | |
Шумораи клапанҳо дар як силиндр (дона) | 4 | |
Максимум қувваи асп (Ps) | 114 | |
Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 84 | |
Суръати максималии барқ (rpm) | 5600 | |
Моменти максималӣ (Нм) | 147 | |
Суръати максималии моменти (rpm) | 4400-4800 | |
Технологияи махсуси муҳаррик | DVVT | |
Шакли сӯзишворӣ | Бензин | |
Синфи сӯзишворӣ | 92# | |
Усули таъминоти сӯзишворӣ | EFI бисёрҷониба | |
Қуттии редуктор | ||
Тавсифи қуттии интиқол | CVT | |
Фишангҳо | Суръати доимии тағйирёбанда | |
Навъи қуттии редуктор | Интиқоли доимии тағйирёбанда (CVT) | |
Шасси / Руль | ||
Ҳолати ронандагӣ | FWD пеши | |
Навъи ронандаи чорчарха | Ҳеҷ | |
Таваққуфи пеши | Таваққуфи мустақили MacPherson | |
Суспензияи пушти | Trailing бозуи Torsion Beam Боздоштани Non мустақил | |
Навъи роҳбарӣ | Ёрдамчии барқ | |
Сохтори бадан | Борбардорӣ | |
Чарх/тормоз | ||
Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда | |
Навъи тормози пушти | Диски сахт | |
Андозаи чархи пеши | 205/50 R17 | |
Андозаи чархи пушти | 205/50 R17 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Пешвои соҳа дар соҳаҳои автомобил шавед.Тиҷорати асосӣ аз брендҳои пастсифат то фурӯши мошинҳои содиротии бренди олӣ ва ултра-люксро фаро мегирад.Таъмини содироти мошинҳои нави чинӣ ва содироти мошинҳои истифодашуда.