WuLing XingChen Hybrid SUV
Дар бозори ҳозираи автомобилӣ, энергияи нав ба мавзӯи ногузир табдил ёфтааст.Аммо ҳатто бо рушди технологияи барқгиранда, фарогирии қубурҳои пуркунанда торафт баландтар мешавад.Бо вуҷуди ин, номувофиқатӣ байни қувваи воқеии барқгиранда ва қувваи номиналӣ ва душвории фуруд омадани қубурҳои пуркунандаи барқ барои корбарони хона то ҳол қабули энергияи навро мушкил мекунад.Ба ибораи дигар, истифодаи мошинҳои нави энергетикиро мисли истифодаи мошинҳои сӯзишворӣ қулай кардан душвор аст.
Албатта, афзоиши хароҷот ва мушкилоти мукофотие, ки тавассути барқи пок, гибридии пайвастшаванда ва васеъ ба вуҷуд омадаанд, воридшавии энергияи навро ба даҳҳо миллион хонаводаҳои оддӣ маҳдуд мекунад.Аммо ҳоло, Вулинг, ки тамоми сол ба сохтани мошинҳо барои мардум машғул аст, суботкорӣ карда, маҷмӯи системаи гибридии Вулингро бо самаранокии баланд ва арзиши пасти хариди мошин овард.Вулинг Синчен, як SUV-и бузурги кайҳонӣ бо тарҳҳо ва конфигуратсияҳои зиёде, аввалин маҳсулоте гардид, ки бо ин система муҷаҳҳаз шудааст.
Мисли мошинҳои нави энергетикӣ, дар асл, се мушкилоти асосӣ, ки дар бисёр ҳолатҳо метарсанд, қувваи нокифоя, шароити маҳдуди пуркунии барқ ва мӯҳлати батарея мебошанд.Масалан, вақте ки мошинҳои электрикии тоза бо суръати баланд бо рондани мошин дучор мешаванд, бисёре аз онҳо мушкилоти камшавии қувваи барқро доранд ва хастагии пешқадамӣ хиҷолатовар хоҳад буд.Илова бар ин, аксариятSUVsба бори вазнин дучор шудан лозим меояд.Новобаста аз он ки ин як сафари гурӯҳӣ бо тамоми оила бошад, ё худрав бо се ё панҷ дӯст.Ё бағоҷи зиёд бор кунед ё мебели хурдро барои оила бо бори вазнин кашед.Аз дучор шудан ба кӯҳнавардӣ метарсанд.
Аммо версияи гибридии ситора дорои муҳаррики электрикии пурқувват аст.Маълумоти 320Н м мустақиман бо муҳаррики 2.0T муқоиса карда мешавад.Аз як тараф, системаи гибридии Wuling он муҳаррикҳои дугонаро дар силсила ва параллел истифода мебарад ва мотор ва муҳаррик дар як вақт кор мекунанд.Ҷавоби фаврӣ худ аз худ бо суръати паст ва миёна анҷом дода мешавад.Он боз хам бештар кобилияти ба амал баровардани пандусхои дароз ва пандусхои нишебиро бо чунин моменти калон дорад, агарчи пур аз одам ва бор бошад хам, хаста намешавад.
Хусусиятҳои Wuling Xingchen
| Модели мошин | 2021 1.5T Нашри худкори Astral | 2021 1.5T Нашри худкори Starlight | 2021 1.5T Нашри худкори Star |
| Андоза | 4594x1820x1740мм | ||
| Пойгоҳи чарх | 2750мм | ||
| Суръати максималӣ | 170 км | ||
| 0-100 км/с Вақти суръатбахшӣ | Ҳеҷ | ||
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км | 7,8 л | ||
| Ҷойивазкунӣ | 1451cc (Tubro) | ||
| Қуттии редуктор | CVT | ||
| Қувва | 147 от / 108 кВт | ||
| Моменти максималӣ | 250 Нм | ||
| Шумораи курсиҳо | 5 | ||
| Системаи ронандагӣ | FWD пеши | ||
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 52л | ||
| Таваққуфи пеши | Таваққуфи мустақили MacPherson | ||
| Суспензияи пушти | Trailing бозуи Torsion Beam Боздоштани Non мустақил | ||
Чунин муҳаррики дугонаи параллелӣ инчунин бо механизми махсуси интиқоли DHT барои гибридҳо дастгирӣ карда мешавад.Масалан, мо дар раванди содироти мошинҳои нави энергетикӣ борҳо ба камбудиҳои хурд дучор шудаем.Махсусан гузариши мутақобилан байни суръати миёна ва баланд боиси он мегардад, ки ронандагӣ на он қадар ҳамвор менамояд.Аммо DHT аз Wuling Hybrid метавонад ин мушкилотро ҳал кунад ва метавонад пайвасти бефосила байни гардонандаи барқии миёна ва паст ва гардонандаи мустақими баландсуръатро амалӣ кунад.Он на танҳо ҳамвор аст ва рӯҳафтода нест, балки он метавонад муҳаррики гибридии 2.0L-ро дар беҳтарин ҳолати кории худ бо суръати баланд нигоҳ дорад.Аз ин рӯ, версияи гибридии Xingchen метавонад ба истеъмоли сӯзишвории ҳамаҷонибаи WLTC то 5,7 л/100 км ноил шавад ва дар муқоиса бо мошинҳои сӯзишворӣ нисфи сӯзишвориро сарфа кунад.
Ва бартарии дигари чунин як қатори гибридӣ дар он аст, ки дар ҳоле ки мо аз самаранокии баланд ва истеъмоли ками энергия лаззат мебарем, мо инчунин метавонем аз бисёр мушкилот, аз қабили зарурати пур кардани мошинҳои гибридии плагин худдорӣ кунем.Бо вуҷуди ин, баГибридии Синченверсия метавонад ҳамеша бо муҳаррикҳои дугона ҳолати хуби рақобатпазирро нигоҳ дорад.Самаранокии интиқоли ҳамаҷонибаи муҳаррик то 98% баланд аст ва самаранокии гармии муҳаррики дарунсӯзӣ низ метавонад 41% бошад.Пур кардани як баки сӯзишворӣ ва давидан 1100 км мушкил нест, яъне версияи Star Hybrid на танҳо ба рафтуомади каммасраф мувофиқат мекунад.Инчунин барои сафар ба масофаи дур бевосита ба дашт ва теппахо рафтан мумкин аст.
Албатта, бартариҳои Wuling Star Hybrid бо ин системаи Star Hybrid маҳдуд нестанд.Он инчунин як фазои бароҳат ва калони панҷ ҷойи нишастро тавассути пойгоҳи чархи 2750 мм ба вуҷуд меорад ва тавассути системаи Ling OS Lingxi фароғати бо ҳам алоқамандро меорад.Ғайр аз он, тавассути таъмин кардани танзими кунҷи калони курсиҳои қафо, барномаи фасеҳ ва бароҳат амалӣ карда мешавад, ки қобилиятҳои ҳамаҷонибаи версияи гибридии Wuling Xingchen пайваста тақвият хоҳад ёфт.
Дар ниҳоят, системаи гибридии Вулинг рақобатпазирии асосии ин SUV-и бузурги кайҳонӣ мебошад.Дар ҳоле ки ҳеҷ мушкили пуркунии барқ ва иҷрои баланд вуҷуд надорад, Wuling Xingchen Hybrid инчунин метавонад тавассути ин системаи гибридӣ самаранокии баландро ҳамеша нигоҳ дорад.Инхо ухдадории халки Вулингро дар бобати сохтани машинахо ичро мекунанд.
| Модели мошин | Вулинг Синчэн | |||
| 2021 1.5T Дастури Star Joy Edition | 2021 1.5T Нашри ситораи дастӣ | 2021 1.5T Manual Star Enjoy Edition | 2021 1.5T Нашри дастӣ Starlight | |
| Маълумоти асосӣ | ||||
| Истеҳсолкунанда | SAIC-GM-Wuling | |||
| Навъи энергия | Бензин | |||
| Мотор | 1,5Т 147 HP L4 | |||
| Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 108 (147 от) | |||
| Моменти максималӣ (Нм) | 250 Нм | |||
| Қуттии редуктор | Дастури 6-суръат | |||
| LxWxH(мм) | 4594x1820x1740мм | |||
| Суръати максималӣ (КМ/соат) | 170 км | |||
| Истеъмоли ҳамаҷонибаи сӯзишвории WLTC (L/100км) | 7L | |||
| Бадан | ||||
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2750 | |||
| Пойгоҳи чархи пеши (мм) | 1554 | |||
| Пойгоҳи чархи пушти (мм) | 1549 | |||
| Шумораи дарҳо (дона) | 5 | |||
| Шумораи курсиҳо (дона) | 5 | |||
| Вазни лоғар (кг) | 1415 | 1445 | ||
| Вазни пурбор (кг) | 1840 | |||
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ (L) | 52 | |||
| Коэффисиенти кашолакунӣ (Cd) | Ҳеҷ | |||
| Мотор | ||||
| Модели муҳаррик | LJO | |||
| Ҷойивазкунӣ (мл) | 1451 | |||
| Ҷойивазкунӣ (L) | 1.5 | |||
| Шакли қабули ҳаво | Турбо заряднок | |||
| Тартиби силиндрҳо | L | |||
| Шумораи силиндрҳо (дона) | 4 | |||
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр (дона) | 4 | |||
| Максимум қувваи асп (Ps) | 147 | |||
| Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 108 | |||
| Суръати максималии барқ (rpm) | 5200 | |||
| Моменти максималӣ (Нм) | 250 | |||
| Суръати максималии моменти (rpm) | 2200-3400 | |||
| Технологияи махсуси муҳаррик | DVVT | |||
| Шакли сӯзишворӣ | Бензин | |||
| Синфи сӯзишворӣ | 92# | |||
| Усули таъминоти сӯзишворӣ | EFI бисёрҷониба | |||
| Қуттии редуктор | ||||
| Тавсифи қуттии интиқол | Дастури 6-суръат | |||
| Фишангҳо | 6 | |||
| Навъи қуттии редуктор | Интиқоли дастӣ (MT) | |||
| Шасси / Руль | ||||
| Ҳолати ронандагӣ | FWD пеши | |||
| Навъи ронандаи чорчарха | Ҳеҷ | |||
| Таваққуфи пеши | Таваққуфи мустақили MacPherson | |||
| Суспензияи пушти | Trailing бозуи Torsion Beam Боздоштани Non мустақил | |||
| Навъи роҳбарӣ | Ёрдамчии барқ | |||
| Сохтори бадан | Борбардорӣ | |||
| Чарх/тормоз | ||||
| Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда | |||
| Навъи тормози пушти | Диски сахт | |||
| Андозаи чархи пеши | 215/60 R17 | |||
| Андозаи чархи пушти | 215/60 R17 | |||
| Модели мошин | Вулинг Синчэн | ||
| 2021 1.5T Нашри худкори Astral | 2021 1.5T Нашри худкори Starlight | 2021 1.5T Нашри худкори Star | |
| Маълумоти асосӣ | |||
| Истеҳсолкунанда | SAIC-GM-Wuling | ||
| Навъи энергия | Бензин | ||
| Мотор | 1,5Т 147 HP L4 | ||
| Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 108 (147 от) | ||
| Моменти максималӣ (Нм) | 250 Нм | ||
| Қуттии редуктор | CVT | ||
| LxWxH(мм) | 4594x1820x1740мм | ||
| Суръати максималӣ (КМ/соат) | 170 км | ||
| Истеъмоли ҳамаҷонибаи сӯзишвории WLTC (L/100км) | 7,8 л | ||
| Бадан | |||
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2750 | ||
| Пойгоҳи чархи пеши (мм) | 1554 | ||
| Пойгоҳи чархи пушти (мм) | 1549 | ||
| Шумораи дарҳо (дона) | 5 | ||
| Шумораи курсиҳо (дона) | 5 | ||
| Вазни лоғар (кг) | 1445 | 1485 | 1525 |
| Вазни пурбор (кг) | 1910 | ||
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ (L) | 52 | ||
| Коэффисиенти кашолакунӣ (Cd) | Ҳеҷ | ||
| Мотор | |||
| Модели муҳаррик | LJO | ||
| Ҷойивазкунӣ (мл) | 1451 | ||
| Ҷойивазкунӣ (L) | 1.5 | ||
| Шакли қабули ҳаво | Турбо заряднок | ||
| Тартиби силиндрҳо | L | ||
| Шумораи силиндрҳо (дона) | 4 | ||
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр (дона) | 4 | ||
| Максимум қувваи асп (Ps) | 147 | ||
| Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 108 | ||
| Суръати максималии барқ (rpm) | 5200 | ||
| Моменти максималӣ (Нм) | 250 | ||
| Суръати максималии моменти (rpm) | 2200-3400 | ||
| Технологияи махсуси муҳаррик | DVVT | ||
| Шакли сӯзишворӣ | Бензин | ||
| Синфи сӯзишворӣ | 92# | ||
| Усули таъминоти сӯзишворӣ | EFI бисёрҷониба | ||
| Қуттии редуктор | |||
| Тавсифи қуттии интиқол | CVT | ||
| Фишангҳо | Суръати доимии тағйирёбанда | ||
| Навъи қуттии редуктор | Интиқоли доимии тағйирёбанда (CVT) | ||
| Шасси / Руль | |||
| Ҳолати ронандагӣ | FWD пеши | ||
| Навъи ронандаи чорчарха | Ҳеҷ | ||
| Таваққуфи пеши | Таваққуфи мустақили MacPherson | ||
| Суспензияи пушти | Trailing бозуи Torsion Beam Боздоштани Non мустақил | ||
| Навъи роҳбарӣ | Ёрдамчии барқ | ||
| Сохтори бадан | Борбардорӣ | ||
| Чарх/тормоз | |||
| Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда | ||
| Навъи тормози пушти | Диски сахт | ||
| Андозаи чархи пеши | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
| Андозаи чархи пушти | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
| Модели мошин | Вулинг Синчэн | |
| 2022 2.0L DHT барқ барқ | 2022 2.0L DHT суръати барқ | |
| Маълумоти асосӣ | ||
| Истеҳсолкунанда | SAIC-GM-Wuling | |
| Навъи энергия | Гибрид | |
| Мотор | 2.0L 136 HP L4 гибридии бензин-барқ | |
| Диапазони круизҳои барқии пок (КМ) | Ҳеҷ | |
| Вақти пуркунии барқ (соат) | Ҳеҷ | |
| Қувваи максималии муҳаррик (кВт) | 100 (136 от) | |
| Қувваи максималии муҳаррик (кВт) | 130 (177 от) | |
| Моменти максималии муҳаррик (Нм) | 175 Нм | |
| Моменти максималии мотор (Нм) | 320 Нм | |
| LxWxH(мм) | 4594x1820x1740мм | |
| Суръати максималӣ (КМ/соат) | 145 км | |
| Истеъмоли нерӯи барқ дар 100 км (кВт/100 км) | Ҳеҷ | |
| Ҳолати ҳадди ақали истеъмоли сӯзишворӣ (L/100км) | Ҳеҷ | |
| Бадан | ||
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2750 | |
| Пойгоҳи чархи пеши (мм) | 1554 | |
| Пойгоҳи чархи пушти (мм) | 1549 | |
| Шумораи дарҳо (дона) | 5 | |
| Шумораи курсиҳо (дона) | 5 | |
| Вазни лоғар (кг) | 1595 | 1615 |
| Вазни пурбор (кг) | 2050 | |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ (L) | 52 | |
| Коэффисиенти кашолакунӣ (Cd) | Ҳеҷ | |
| Мотор | ||
| Модели муҳаррик | LJM20A | |
| Ҷойивазкунӣ (мл) | 1999 | |
| Ҷойивазкунӣ (L) | 2.0 | |
| Шакли қабули ҳаво | Табиист нафас кашед | |
| Тартиби силиндрҳо | L | |
| Шумораи силиндрҳо (дона) | 4 | |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр (дона) | 4 | |
| Максимум қувваи асп (Ps) | 136 | |
| Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 100 | |
| Моменти максималӣ (Нм) | 175 | |
| Технологияи махсуси муҳаррик | DVVT | |
| Шакли сӯзишворӣ | Гибрид | |
| Синфи сӯзишворӣ | 92# | |
| Усули таъминоти сӯзишворӣ | EFI бисёрҷониба | |
| Моторҳои электрикӣ | ||
| Тавсифи мотор | Гибридии бензин-электрик 177 асп | |
| Навъи мотор | Магнити доимӣ/синхронӣ | |
| Қувваи умумии муҳаррик (кВт) | 130 | |
| Қувваи умумии муҳаррик (Ps) | 177 | |
| Моменти умумии мотор (Нм) | 320 | |
| Қувваи максималии муҳаррики пеши (кВт) | 130 | |
| Моменти максималии мотори пеши (Нм) | 320 | |
| Қувваи максималии муҳаррики пушти (кВт) | Ҳеҷ | |
| Моменти максималии муҳаррики паси (Нм) | Ҳеҷ | |
| Рақами мотор | Мотори ягона | |
| Тарҳбандии мотор | Пеш | |
| Пуркунии батарея | ||
| Навъи батарея | Батареяи сегонаи литий | |
| Бренд батарея | Сунвода | |
| Технологияи батарея | Ҳеҷ | |
| Иқтидори батарея (кВт соат) | 1,8 кВт соат | |
| Пуркунии батарея | Ҳеҷ | |
| Ҳеҷ | ||
| Системаи идоракунии ҳарорати батарея | Ҳеҷ | |
| Ҳеҷ | ||
| Қуттии редуктор | ||
| Тавсифи қуттии интиқол | 1-суръати DHT | |
| Фишангҳо | 2 | |
| Навъи қуттии редуктор | Интиқоли гибридии махсус (DHT) | |
| Шасси / Руль | ||
| Ҳолати ронандагӣ | FWD пеши | |
| Навъи ронандаи чорчарха | Ҳеҷ | |
| Таваққуфи пеши | Таваққуфи мустақили MacPherson | |
| Суспензияи пушти | Боздоштани мустақили бисёрҷониба | |
| Навъи роҳбарӣ | Ёрдамчии барқ | |
| Сохтори бадан | Борбардорӣ | |
| Чарх/тормоз | ||
| Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда | |
| Навъи тормози пушти | Диски сахт | |
| Андозаи чархи пеши | 215/55 R18 | |
| Андозаи чархи пушти | 215/55 R18 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Пешвои соҳа дар соҳаҳои автомобил шавед.Тиҷорати асосӣ аз брендҳои пастсифат то фурӯши мошинҳои содиротии бренди олӣ ва ултра-люксро фаро мегирад.Таъмини содироти мошинҳои нави чинӣ ва содироти мошинҳои истифодашуда.
