Xpeng G9 EV High End Electic Миёна SUV калон
Мушаххасоти Xpeng G9
| 570 | 702 | 650 Намоиш | |
| Андоза | 4891*1937*1680 мм | ||
| Пойгоҳи чарх | 2998мм | ||
| Суръат | Макс.200 км/соат | ||
| 0-100 км/с Вақти суръатбахшӣ | 6,4 с | 6,4 с | 3,9 с |
| Иқтидори батарея | 78,2 киловатт-соат | 98 кВт соат | 98 кВт соат |
| Истеъмоли энергия барои 100 км | 15,2 кВт-соат | 15,2 кВт-соат | 16 кВт соат |
| Қувва | 313 HP / 230 кВт | 313 HP / 230 кВт | 717 қувваи асп / 551 кВт |
| Моменти максималӣ | 430 Нм | 430 Нм | 717 Нм |
| Шумораи курсиҳо | 5 | ||
| Системаи ронандагӣ | Моторҳои ягонаи RWD | Моторҳои ягонаи RWD | Моторҳои дугона AWD |
| Диапазони масофа | 570 км | 702 км | 650 км |
Xpeng G9 3 версия дорад: 570, 702 ва 650 Performance.Версияи 650 Performance AWD мебошад.
Берунӣ
XPeng G9 ба ороиши P7 пайравӣ мекунад, ки ба паҳлӯи "Варзиш"-и қатори модел тааллуқ дорад.Маълум нест, ки G3i маҳз дар куҷо нишастааст, бешубҳа P5 қисми тарафи "оила" аст.
XPeng G9 як SUV-и дароз, ҳамвор ва зебост, ки пас аз намуди аллакай машҳури седан варзишии P7 мебошад.То ба имрӯз, P7 дар доираи XPeng тарҳи барҷастаи берунӣ буд.
G9, ки як XPeng аст, дорои панели шамшери LED мебошад, ки аз поён то капот дароз карда шудааст.Кластери торикшудаи чароғҳои пешӣ ба P7 тақлид мекунад, аммо дар G9 он аз сабаби ворид кардани воҳидҳои LiDAR калонтар аст.
Паҳлуи бадани P7 нисбатан ҳамвор аст, он ҳеҷ гуна хатҳои анъанавии баданро истифода намебарад ва он ба мошин намуди бефосила медиҳад - аз пеш то ақиб.P7 як фастбэк аст ва қафо бо эстетикаи пешина - бари равшании пурраи дарозиаш дар саросари боркаш дароз карда мешавад ва дар паҳлӯҳо каме такрор мешавад.Қисми боқимондаи қафо хеле оддӣ аст, боз ду чароғҳои алоҳидаи пушти дар ҳар ду ҷониб, логотипи Xpeng дар зери сатри равшанӣ дароз карда шудааст ва нишони модели P7 дар тарафи рости поёни боркунӣ.Мисли P7, XPeng G9 дорои фассияи сиёҳи пасттар аст, аммо дар ин ҷо дар SUV он бо баъзе ҷузъиёти сафед шикаста шудааст.
Дар паҳлӯ асосан як раванди ҳамвор аст, бо истифода аз дастаки муқаррарии поп-берун XPeng.
Дохилӣ
Гуфтан душвор аст, зеро ҳар як модел то ҳол аз ҷиҳати дохилӣ комилан фарқ мекунад.Дар ҳоле ки берун аз XPeng P7 тоза карда мешавад, дохилӣ боз як чизи комилан нав аст.Ин маънои онро надорад, ки ин дохили бад аст, дур аз он.Маводҳо дараҷаи болоии P7 мебошанд, курсиҳои пӯсти мулоими Nappa, ки шумо ба он ғарқ мешавед ва бароҳатии курсӣ дар қафо ба мисли пеш хуб аст, ин воқеан хеле кам аст.
Дар курсиҳои пеш фахркунанда гармӣ, вентилятсия, ва функсияи массаж, қариб стандарти дар ин сатҳ имрӯзҳо. Ин барои тамоми боли кабина, пӯсти мулоим ва пӯсти қалбакӣ, инчунин нуқтаҳои муносиби металлӣ дар саросари ҷаҳон мувофиқ аст.
Суратҳо
Наппа курсиҳои пӯсти мулоим
Системаи DynAudio
Захираи калон
Чароғҳои пушти
Supercharger Xpeng (200 км+ дар давоми 15 дақиқа)
| Модели мошин | Xpeng G9 | |||
| 2022 570 Плюс | 2022 570 Pro | 2022 570 Макс | 2022 702 Pro | |
| Маълумоти асосӣ | ||||
| Истеҳсолкунанда | Xpeng Auto | |||
| Навъи энергия | Электри тоза | |||
| Моторҳои электрикӣ | 313 кувваи асп | |||
| Диапазони круизҳои барқии пок (КМ) | 570 км | 702 км | ||
| Вақти пуркунии барқ (соат) | Пуркунии зуд 0,27 соат | |||
| Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 230 (313 от) | |||
| Моменти максималӣ (Нм) | 430 Нм | |||
| LxWxH(мм) | 4891x1937x1680мм | |||
| Суръати максималӣ (КМ/соат) | 200 километр | |||
| Истеъмоли нерӯи барқ дар 100 км (кВт/100 км) | 15,2 кВт соат | |||
| Бадан | ||||
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2998 | |||
| Пойгоҳи чархи пеши (мм) | 1656 | |||
| Пойгоҳи чархи пушти (мм) | 1663 | |||
| Шумораи дарҳо (дона) | 5 | |||
| Шумораи курсиҳо (дона) | 5 | |||
| Вазни лоғар (кг) | 2190 | 2230 | 2205 | |
| Вазни пурбор (кг) | 2680 | |||
| Коэффисиенти кашолакунӣ (Cd) | 0,272 | |||
| Моторҳои электрикӣ | ||||
| Тавсифи мотор | Электри тоза 313 HP | |||
| Навъи мотор | Магнити доимӣ/синхронӣ | |||
| Қувваи умумии муҳаррик (кВт) | 230 | |||
| Қувваи умумии муҳаррик (Ps) | 313 | |||
| Моменти умумии мотор (Нм) | 430 | |||
| Қувваи максималии муҳаррики пеши (кВт) | Ҳеҷ | |||
| Моменти максималии мотори пеши (Нм) | Ҳеҷ | |||
| Қувваи максималии муҳаррики пушти (кВт) | 230 | |||
| Моменти максималии муҳаррики паси (Нм) | 430 | |||
| Рақами мотор | Мотори ягона | |||
| Тарҳбандии мотор | Қафо | |||
| Пуркунии батарея | ||||
| Навъи батарея | Батареяи литий фосфати оҳан | Батареяи сегонаи литий | ||
| Бренд батарея | CATL/CALB/EVE | |||
| Технологияи батарея | Ҳеҷ | |||
| Иқтидори батарея (кВт соат) | 78,2 кВт соат | 98 кВт соат | ||
| Пуркунии батарея | Пуркунии зуд 0,27 соат | |||
| Порти пуркунии зуд | ||||
| Системаи идоракунии ҳарорати батарея | Гармидиҳии ҳарорати паст | |||
| Моеъ хунукшуда | ||||
| Шасси / Руль | ||||
| Ҳолати ронандагӣ | RWD пушти | |||
| Навъи ронандаи чорчарха | Ҳеҷ | |||
| Таваққуфи пеши | Боздоштани мустақили Wishbone Double | |||
| Суспензияи пушти | Боздоштани мустақили бисёрҷониба | |||
| Навъи роҳбарӣ | Ёрдамчии барқ | |||
| Сохтори бадан | Борбардорӣ | |||
| Чарх/тормоз | ||||
| Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда | |||
| Навъи тормози пушти | Диски вентилятсияшуда | |||
| Андозаи чархи пеши | 255/55 R19 | 255/45 R21 | ||
| Андозаи чархи пушти | 255/55 R19 | 255/45 R21 | ||
| Модели мошин | Xpeng G9 | |||
| 2022 702 Макс | 2022 650 Performance Edition Pro | 2022 650 Нашри иҷрои Макс | 2022 650 Рӯйхати Нашри хотиравӣ | |
| Маълумоти асосӣ | ||||
| Истеҳсолкунанда | Xpeng Auto | |||
| Навъи энергия | Электри тоза | |||
| Моторҳои электрикӣ | 313 кувваи асп | 551 кувваи асп | ||
| Диапазони круизҳои барқии пок (КМ) | 702 км | 650 км | ||
| Вақти пуркунии барқ (соат) | Пуркунии зуд 0,27 соат | |||
| Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 230 (313 от) | 405 (551 от) | ||
| Моменти максималӣ (Нм) | 430 Нм | 717 Нм | ||
| LxWxH(мм) | 4891x1937x1680мм | 4891x1937x1670мм | ||
| Суръати максималӣ (КМ/соат) | 200 километр | |||
| Истеъмоли нерӯи барқ дар 100 км (кВт/100 км) | 15,2 кВт соат | 16 кВт соат | ||
| Бадан | ||||
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2998 | |||
| Пойгоҳи чархи пеши (мм) | 1656 | |||
| Пойгоҳи чархи пушти (мм) | 1663 | |||
| Шумораи дарҳо (дона) | 5 | |||
| Шумораи курсиҳо (дона) | 5 | |||
| Вазни лоғар (кг) | 2225 | 2335 | ||
| Вазни пурбор (кг) | 2680 | 2800 | ||
| Коэффисиенти кашолакунӣ (Cd) | 0,272 | |||
| Моторҳои электрикӣ | ||||
| Тавсифи мотор | Электри тоза 313 HP | Электри тоза 551 HP | ||
| Навъи мотор | Магнити доимӣ/синхронӣ | Асосӣ AC / Асинхронӣ пушти доимӣ Магнит / Синхронизатсия | ||
| Қувваи умумии муҳаррик (кВт) | 230 | 405 | ||
| Қувваи умумии муҳаррик (Ps) | 313 | 551 | ||
| Моменти умумии мотор (Нм) | 430 | 717 | ||
| Қувваи максималии муҳаррики пеши (кВт) | Ҳеҷ | 175 | ||
| Моменти максималии мотори пеши (Нм) | Ҳеҷ | 287 | ||
| Қувваи максималии муҳаррики пушти (кВт) | 230 | |||
| Моменти максималии муҳаррики паси (Нм) | 430 | |||
| Рақами мотор | Мотори ягона | Мотор дукарата | ||
| Тарҳбандии мотор | Қафо | Пеш + Қафо | ||
| Пуркунии батарея | ||||
| Навъи батарея | Батареяи сегонаи литий | |||
| Бренд батарея | CATL/CALB/EVE | |||
| Технологияи батарея | Ҳеҷ | |||
| Иқтидори батарея (кВт соат) | 98 кВт соат | |||
| Пуркунии батарея | Пуркунии зуд 0,27 соат | |||
| Порти пуркунии зуд | ||||
| Системаи идоракунии ҳарорати батарея | Гармидиҳии ҳарорати паст | |||
| Моеъ хунукшуда | ||||
| Шасси / Руль | ||||
| Ҳолати ронандагӣ | RWD пушти | Моторҳои дугона 4WD | ||
| Навъи ронандаи чорчарха | Ҳеҷ | 4WD барқ | ||
| Таваққуфи пеши | Боздоштани мустақили Wishbone Double | |||
| Суспензияи пушти | Боздоштани мустақили бисёрҷониба | |||
| Навъи роҳбарӣ | Ёрдамчии барқ | |||
| Сохтори бадан | Борбардорӣ | |||
| Чарх/тормоз | ||||
| Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда | |||
| Навъи тормози пушти | Диски вентилятсияшуда | |||
| Андозаи чархи пеши | 255/45 R21 | |||
| Андозаи чархи пушти | 255/45 R21 | |||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Пешвои соҳа дар соҳаҳои автомобил шавед.Тиҷорати асосӣ аз брендҳои пастсифат то фурӯши мошинҳои содиротии бренди олӣ ва ултра-люксро фаро мегирад.Таъмини содироти мошинҳои нави чинӣ ва содироти мошинҳои истифодашуда.
