Chery 2023 Tiggo 8 Pro PHEV SUV
Бо шиддат гирифтани рақобат дар бозори мошинҳои нави энергетикии Чин, агар суръати роҳандозии моделҳои нав нисбат ба рақибон сусттар бошад, он метавонад дар як нуқсони рақобатӣ қарор гирад ва ҳиссаи бозор низ метавонад таъсири мувофиқ дошта бошад.Аз ин рӯ, дар солҳои охир, мо низ мебинем, ки брендҳои бузург кӯшиши худро дареғ намедоранд Бо ба кор андохтани моделҳои нав,Chery Tiggo 8 Pro PHEVверсияи расман ба наздикӣ оғоз шуд, ва нархи хеле рақобатпазир аст.Пас, қувваи умумии он чист?
Аз ҷиҳати намуди зоҳирӣ, тарҳи модели нав дар муқоиса бо версияи аслии бензини тоза чандон тағир наёфтааст.Мошини нав ҳоло ҳам тарҳи хеле калонтари грилро истифода мебарад ва дохили он сохтори матритсаи нуқтаҳоро қабул мекунад.Маводи секвини хромӣ онро ба назар мебахшад Он хеле зебо менамояд ва дар айни замон контури соъати соатшакл пур аз импулси пурқувват аст.Чароғҳои пешӣ бо панел ба таври комил муттаҳид шудаанд ва дар мобайн инчунин як рахи ороишии воридшаванда мавҷуд аст, ки дар ҳар ду тараф бо қитъаҳои чуқури сеченака иҳота карда шудааст ва дохили он бо тасмаҳои ороишии хромӣ оро дода шудааст ва бо горизонтали муҷаҳҳаз шудааст. чароғҳои туман.
ТарафиTiggo 8 ProPHEV инчунин намуди ғафсро нигоҳ медорад, бадан тарҳи ҳамвор ва шеворо қабул мекунад ва қабати бадан тавассути тағир додани шакл бештар амалӣ карда мешавад ва мувофиқати зебои хатҳои панҷараи пеши ва пасӣ эффекти сеченакаро таъкид мекунад.Услуби сахт ба камонҳои чарх таъсири намоёни барҷаста доранд ва шакли конкавии поёни дар шакли конвекси канори онро равшантар мекунад.Дар айни замон, он то ҳол бо рахи ороишии нозуки хромӣ муҷаҳҳаз шудааст, то зебоии мӯдро бештар илова кунад.
Қисми пушти Tiggo 8 Pro PHEV тарҳи як порчаро идома медиҳад.Чароғҳои паси навъи дар мобайн борик ва ҳамворанд ва дар ҳар ду ҷониб сохторҳои рахи нури даврӣ ва ҳамвор ҷойгиранд.Эффекти рӯшноӣ, ки ба болҳои дохилӣ монанд аст, услуби ором ва варзиширо ба вуҷуд оварда, эффекти визуалиро рангинтар мекунад.Кафолати паси каме васеъшуда се андозагирии қафоро беҳтар мекунад.Гарчанде ки он як модели гибридии плагин аст, мошини нав ҳоло ҳам бо қубурҳои дукаратаи ихроҷӣ муҷаҳҳаз аст ва гирду атроф бо ороиши хромӣ тасвир шудааст.Диффузор дар поёни мошин Табақи посбонӣ низ ба тамоми табъи варзишии зиёд илова мекунад.
Тарзи дохилии Tiggo 8 Pro PHEV ба версияи сӯзишворӣ монанд аст, аммо дар тафсилот баъзе фарқиятҳо мавҷуданд.Шакли умумии мошин то ҳол услуби оддӣ ва қобилиятнокро нигоҳ медорад.Консоли марказӣ барои фарогирии фарогирӣ як порчаи пурраи ғалладонагиҳои ҳезумро истифода мебарад.Дигар маводи нарм низ стандартҳои баланди сифатро нигоҳ медоранд.эстетикаи асосӣ.Экрани дукаратаи 12,3-дюймаи мизро фаро мегирад.Интегратсияи баландтар шумораи тугмаҳои физикиро дар мошин коҳиш медиҳад.Ҳатто панели идоракунии кондитсионер бо экрани сенсорӣ иваз карда шудааст, ки ҳисси технологияро дар мошин хеле беҳтар мекунад ва мошинро бароҳаттар мекунад.Таҷрибаи оқилонатар кунед.
Навсозии конфигуратсияи Tiggo 8 Pro PHEV низ равшантар аст.Чипи дарунсохт 8155 тавассути экрани ҳама дар як кор мекунад.Қувваи баландтари ҳисоббарорӣ таъсири умумии намоиш ва суръати посухи экранро беҳтар мекунад.Илова ба GPS ва гуногун Илова бар функсияҳои фароғатии дарунсохт, он инчунин CarPlay ва Hicar-ро дастгирӣ мекунад.Интернети стандартии воситаҳои нақлиёт ва шабакаи 4G метавонад боз ҳам бойтарӣ ва васеъшавии функсияҳоро беҳтар созад ва навсозии дурдасти OTA метавонад системаро ҳамеша навсозӣ кунад.Он чизе, ки боз ҳам таъсирбахштар аст, системаи тасвири 360-дараҷа аст, ки он инчунин метавонад тамошои 2D ва 3D-ро дастгирӣ кунад ва корбарон метавонанд кунҷҳои тамошоро озодона иваз кунанд, ки барои ронандагони навкор роҳати бузург фароҳам меорад.
ДарTiggo 8 Pro PHEVверсияи SUV-и миёнаҳаҷм ҷойгир шудааст, дарозии бадан, паҳнӣ ва баландии 4745 * 1860 * 1747 мм ва пойгоҳи чархи 2710 мм дорад.Дар дохили мошин тарҳбандии панҷ курсиро қабул мекунад.Самти дӯхтани намунаи алмос низ бо логотипи TIGGO гулдӯзӣ карда шудааст.Мутобиқати васеъ ва ғафс ва сарпӯши мулоим метавонад бароҳатии мошинро ба таври назаррас беҳтар кунад.Масофаи кофии тӯлонӣ инчунин иҷрои савори қатори қафоро таъмин мекунад.Он махсус дароз карда шудааст ва платформаи ҳамвор инчунин бароҳатии мусофирони миёнаро таъмин мекунад.
Дар робита ба фазои нигоҳдорӣ, Tiggo 8 Pro PHEV дорои фазои муқаррарии танаи 889L мебошад, ки барои истифодаи ҳаррӯза кофӣ аст ва барои гузоштани ҷомадонҳои 28, 24 ва 20 дюймӣ фишоре вуҷуд надорад.Дар баробари ин, тарҳбандии дохилӣ хеле мунтазам аст ва ба истифодаи фазои диққати махсус медиҳад.Ҳатто майдони болои арчаҳои чарх бо як утоқи нигоҳдории холӣ тарҳрезӣ шудааст.Ҳаҷми максималии 1930L-ро ба даст овардан мумкин аст, ҳатто агар он як дивани мобилии аватар бошад, он кӯшиши зиёдро талаб намекунад.
Дар робита ба қувват, мошини нав маҷмӯи қувваи 1,5T + муҳаррикҳои дугонаро қабул мекунад, ки аз он 1,5Т иқтидори ҳадди аксар 115 кВт (156 Пс) дорад, бо кӯмаки муҳаррики дугона 125 кВт, истеҳсоли ҳамаҷонибаи система метавонад ба 240 кВт мерасад ва моменти қуллаи 545N м аст, мувофиқ 3 Он бо як қуттии фишанги DHT муҷаҳҳаз аст, ва иқтидори бастаи батарея 19.27kWh аст, ки метавонад 80km батареяи WLTC пок барқро дастгирӣ кунад.Истеъмоли ҳамаҷонибаи сӯзишвории WLTC ҳамагӣ 1,76 л/100 км аст.Мошини нав инчунин интерфейси пуркунии зудро таъмин мекунад, ки барои корбарон барои зуд пур кардани энергия қулай аст.
Дар муқоиса бо пештараи Kunpeng e+, Tiggo 8 Pro PHEV на танҳо аз ҷиҳати қудрат ва конфигуратсия оптимизатсия карда шудааст, балки намуди зоҳирӣ низ зеботар аст.Конфигуратсияи умумии такмилёфта низ қаноатбахш аст ва нарх низ хеле дастрас аст.Он инчунин ба модели нави энергетикии оила генерал илова мекунад.Оё ба шумо ин Tiggo 8 Pro PHEV маъқул аст?Агар лозим бошад, шумо метавонедбо мо тамос гиред
Модели мошин | Chery Tiggo 8 Pro | |||
Champion Edition 290T 2WD High Gloss Edition 2024 5 ҷой | Champion Edition 290T 2WD High Gloss Edition 2024 7 ҷой | 2024 Champion Edition 290T 2WD Shining Edition 5 ҷойи нишаст | 2024 Champion Edition 290T 2WD Shining Edition 7 ҷойи нишаст | |
Маълумоти асосӣ | ||||
Истеҳсолкунанда | Чери | |||
Навъи энергия | Бензин | |||
Мотор | 1,6Т 197 асп L4 | |||
Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 145 (197 от) | |||
Моменти максималӣ (Нм) | 290 Нм | |||
Қуттии редуктор | 7-суръати дучанд муфта | |||
LxWxH(мм) | 4745*1860*1745мм | |||
Суръати максималӣ (КМ/соат) | 200 километр | |||
Истеъмоли ҳамаҷонибаи сӯзишвории WLTC (L/100км) | 7.1л | |||
Бадан | ||||
Пойгоҳи чарх (мм) | 2710 | |||
Пойгоҳи чархи пеши (мм) | 1582 | |||
Пойгоҳи чархи пушти (мм) | 1604 | |||
Шумораи дарҳо (дона) | 5 | |||
Шумораи курсиҳо (дона) | 5 | 7 | 5 | 7 |
Вазни лоғар (кг) | 1581 | 1612 | 1581 | 1612 |
Вазни пурбор (кг) | 2166 | |||
Иқтидори зарфи сӯзишворӣ (L) | 51 | |||
Коэффисиенти кашолакунӣ (Cd) | Ҳеҷ | |||
Мотор | ||||
Модели муҳаррик | SQRF4J16C | |||
Ҷойивазкунӣ (мл) | 1598 | |||
Ҷойивазкунӣ (L) | 1.6 | |||
Шакли қабули ҳаво | Турбо заряднок | |||
Тартиби силиндрҳо | L | |||
Шумораи силиндрҳо (дона) | 4 | |||
Шумораи клапанҳо дар як силиндр (дона) | 4 | |||
Максимум қувваи асп (Ps) | 197 | |||
Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 145 | |||
Суръати максималии барқ (rpm) | 5500 | |||
Моменти максималӣ (Нм) | 290 | |||
Суръати максималии моменти (rpm) | 2000-4000 | |||
Технологияи махсуси муҳаррик | Ҳеҷ | |||
Шакли сӯзишворӣ | Бензин | |||
Синфи сӯзишворӣ | 92# | |||
Усули таъминоти сӯзишворӣ | Тазриқи мустақим дар силиндр | |||
Қуттии редуктор | ||||
Тавсифи қуттии интиқол | 7-суръати дучанд муфта | |||
Фишангҳо | 7 | |||
Навъи қуттии редуктор | Интиқоли муфтаи дугона (DCT) | |||
Шасси / Руль | ||||
Ҳолати ронандагӣ | FWD пеши | |||
Навъи ронандаи чорчарха | Ҳеҷ | |||
Таваққуфи пеши | Таваққуфи мустақили MacPherson | |||
Суспензияи пушти | Боздоштани мустақили бисёрҷониба | |||
Навъи роҳбарӣ | Ёрдамчии барқ | |||
Сохтори бадан | Борбардорӣ | |||
Чарх/тормоз | ||||
Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда | |||
Навъи тормози пушти | Диски сахт | |||
Андозаи чархи пеши | 235/55 R18 | |||
Андозаи чархи пушти | 235/55 R18 |
Модели мошин | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2024 Champion Edition 290T 2WD Peak Edition 5 Ҷойгир | 2024 Champion Edition 290T 2WD Peak Edition 7 ҷойи нишаст | 2024 Champion Edition 390T 2WD Peak Edition 5 ҷойи нишаст | 2024 Champion Edition 390T 2WD Peak Edition 7 ҷойи нишаст | |
Маълумоти асосӣ | ||||
Истеҳсолкунанда | Чери | |||
Навъи энергия | Бензин | |||
Мотор | 1,6Т 197 асп L4 | 2,0Т 254 асп L4 | ||
Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 145 (197 от) | 187 (254 от) | ||
Моменти максималӣ (Нм) | 290 Нм | 390 Нм | ||
Қуттии редуктор | 7-суръати дучанд муфта | |||
LxWxH(мм) | 4745*1860*1745мм | |||
Суръати максималӣ (КМ/соат) | 200 километр | 210 км | ||
Истеъмоли ҳамаҷонибаи сӯзишвории WLTC (L/100км) | 7.1л | 7,49л | ||
Бадан | ||||
Пойгоҳи чарх (мм) | 2710 | |||
Пойгоҳи чархи пеши (мм) | 1582 | |||
Пойгоҳи чархи пушти (мм) | 1604 | |||
Шумораи дарҳо (дона) | 5 | |||
Шумораи курсиҳо (дона) | 5 | 7 | 5 | 7 |
Вазни лоғар (кг) | 1581 | 1612 | 1623 | 1650 |
Вазни пурбор (кг) | 2166 | 2194 | ||
Иқтидори зарфи сӯзишворӣ (L) | 51 | |||
Коэффисиенти кашолакунӣ (Cd) | Ҳеҷ | |||
Мотор | ||||
Модели муҳаррик | SQRF4J16C | SQRF4J20 | ||
Ҷойивазкунӣ (мл) | 1598 | 1998 | ||
Ҷойивазкунӣ (L) | 1.6 | 2.0 | ||
Шакли қабули ҳаво | Турбо заряднок | |||
Тартиби силиндрҳо | L | |||
Шумораи силиндрҳо (дона) | 4 | |||
Шумораи клапанҳо дар як силиндр (дона) | 4 | |||
Максимум қувваи асп (Ps) | 197 | 254 | ||
Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 145 | 187 | ||
Суръати максималии барқ (rpm) | 5500 | |||
Моменти максималӣ (Нм) | 290 | 390 | ||
Суръати максималии моменти (rpm) | 2000-4000 | 1750-4000 | ||
Технологияи махсуси муҳаррик | Ҳеҷ | |||
Шакли сӯзишворӣ | Бензин | |||
Синфи сӯзишворӣ | 92# | |||
Усули таъминоти сӯзишворӣ | Тазриқи мустақим дар силиндр | |||
Қуттии редуктор | ||||
Тавсифи қуттии интиқол | 7-суръати дучанд муфта | |||
Фишангҳо | 7 | |||
Навъи қуттии редуктор | Интиқоли муфтаи дугона (DCT) | |||
Шасси / Руль | ||||
Ҳолати ронандагӣ | FWD пеши | |||
Навъи ронандаи чорчарха | Ҳеҷ | |||
Таваққуфи пеши | Таваққуфи мустақили MacPherson | |||
Суспензияи пушти | Боздоштани мустақили бисёрҷониба | |||
Навъи роҳбарӣ | Ёрдамчии барқ | |||
Сохтори бадан | Борбардорӣ | |||
Чарх/тормоз | ||||
Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда | |||
Навъи тормози пушти | Диски сахт | |||
Андозаи чархи пеши | 235/55 R18 | 235/50 R19 | ||
Андозаи чархи пушти | 235/55 R18 | 235/50 R19 |
Модели мошин | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2022 290T 2WD Skydome Edition 5 Ҷойҳои | 2022 290T 2WD Skydome Edition 7 Ҷойҳои | 2022 290T 2WD Васт Нашри 5 Ҷойҳои | 2022 290T 2WD Васт Нашри 7 Ҷойҳои | |
Маълумоти асосӣ | ||||
Истеҳсолкунанда | Чери | |||
Навъи энергия | Бензин | |||
Мотор | 1,6Т 197 асп L4 | |||
Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 145 (197 от) | |||
Моменти максималӣ (Нм) | 290 Нм | |||
Қуттии редуктор | 7-суръати дучанд муфта | |||
LxWxH(мм) | 4745*1860*1745мм | |||
Суръати максималӣ (КМ/соат) | 200 километр | |||
Истеъмоли ҳамаҷонибаи сӯзишвории WLTC (L/100км) | 7,39л | |||
Бадан | ||||
Пойгоҳи чарх (мм) | 2710 | |||
Пойгоҳи чархи пеши (мм) | 1582 | |||
Пойгоҳи чархи пушти (мм) | 1604 | |||
Шумораи дарҳо (дона) | 5 | |||
Шумораи курсиҳо (дона) | 5 | 7 | 5 | 7 |
Вазни лоғар (кг) | 1581 | 1612 | 1581 | 1612 |
Вазни пурбор (кг) | Ҳеҷ | |||
Иқтидори зарфи сӯзишворӣ (L) | 51 | |||
Коэффисиенти кашолакунӣ (Cd) | Ҳеҷ | |||
Мотор | ||||
Модели муҳаррик | SQRF4J16 | |||
Ҷойивазкунӣ (мл) | 1598 | |||
Ҷойивазкунӣ (L) | 1.6 | |||
Шакли қабули ҳаво | Турбо заряднок | |||
Тартиби силиндрҳо | L | |||
Шумораи силиндрҳо (дона) | 4 | |||
Шумораи клапанҳо дар як силиндр (дона) | 4 | |||
Максимум қувваи асп (Ps) | 197 | |||
Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 145 | |||
Суръати максималии барқ (rpm) | 5500 | |||
Моменти максималӣ (Нм) | 290 | |||
Суръати максималии моменти (rpm) | 2000-4000 | |||
Технологияи махсуси муҳаррик | Ҳеҷ | |||
Шакли сӯзишворӣ | Бензин | |||
Синфи сӯзишворӣ | 92# | |||
Усули таъминоти сӯзишворӣ | Тазриқи мустақим дар силиндр | |||
Қуттии редуктор | ||||
Тавсифи қуттии интиқол | 7-суръати дучанд муфта | |||
Фишангҳо | 7 | |||
Навъи қуттии редуктор | Интиқоли муфтаи дугона (DCT) | |||
Шасси / Руль | ||||
Ҳолати ронандагӣ | FWD пеши | |||
Навъи ронандаи чорчарха | Ҳеҷ | |||
Таваққуфи пеши | Таваққуфи мустақили MacPherson | |||
Суспензияи пушти | Боздоштани мустақили бисёрҷониба | |||
Навъи роҳбарӣ | Ёрдамчии барқ | |||
Сохтори бадан | Борбардорӣ | |||
Чарх/тормоз | ||||
Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда | |||
Навъи тормози пушти | Диски сахт | |||
Андозаи чархи пеши | 235/55 R18 | |||
Андозаи чархи пушти | 235/55 R18 |
Модели мошин | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2024 Champion Edition 390T 4WD Peak Edition 5 ҷойи нишаст | 2024 Champion Edition 390T 4WD Peak Edition 7 ҷойи нишаст | 2024 Champion Edition 390T 2WD Proud Edition 5 ҷойи нишаст | 2024 Champion Edition 390T 2WD Proud Edition 7 ҷойи нишаст | |
Маълумоти асосӣ | ||||
Истеҳсолкунанда | Чери | |||
Навъи энергия | Бензин | |||
Мотор | 2,0Т 254 асп L4 | |||
Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 187 (254 от) | |||
Моменти максималӣ (Нм) | 390 Нм | |||
Қуттии редуктор | 7-суръати дучанд муфта | 8-суръати автоматӣ | ||
LxWxH(мм) | 4745*1860*1745мм | |||
Суръати максималӣ (КМ/соат) | 210 км | |||
Истеъмоли ҳамаҷонибаи сӯзишвории WLTC (L/100км) | 7,89л | 7,52л | ||
Бадан | ||||
Пойгоҳи чарх (мм) | 2710 | |||
Пойгоҳи чархи пеши (мм) | 1582 | |||
Пойгоҳи чархи пушти (мм) | 1604 | |||
Шумораи дарҳо (дона) | 5 | |||
Шумораи курсиҳо (дона) | 5 | 7 | 5 | 7 |
Вазни лоғар (кг) | 1717 | 1741 | 1646 | 1672 |
Вазни пурбор (кг) | 2277 | 2221 | ||
Иқтидори зарфи сӯзишворӣ (L) | 51 | |||
Коэффисиенти кашолакунӣ (Cd) | Ҳеҷ | |||
Мотор | ||||
Модели муҳаррик | SQRF4J20 | |||
Ҷойивазкунӣ (мл) | 1998 | |||
Ҷойивазкунӣ (L) | 2.0 | |||
Шакли қабули ҳаво | Турбо заряднок | |||
Тартиби силиндрҳо | L | |||
Шумораи силиндрҳо (дона) | 4 | |||
Шумораи клапанҳо дар як силиндр (дона) | 4 | |||
Максимум қувваи асп (Ps) | 254 | |||
Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 187 | |||
Суръати максималии барқ (rpm) | 5500 | |||
Моменти максималӣ (Нм) | 390 | |||
Суръати максималии моменти (rpm) | 1750-4000 | |||
Технологияи махсуси муҳаррик | Ҳеҷ | |||
Шакли сӯзишворӣ | Бензин | |||
Синфи сӯзишворӣ | 92# | |||
Усули таъминоти сӯзишворӣ | Тазриқи мустақим дар силиндр | |||
Қуттии редуктор | ||||
Тавсифи қуттии интиқол | 7-суръати дучанд муфта | 8-суръати автоматӣ | ||
Фишангҳо | 7 | 8 | ||
Навъи қуттии редуктор | Интиқоли муфтаи дугона (DCT) | Интиқоли автоматии дастӣ (AT) | ||
Шасси / Руль | ||||
Ҳолати ронандагӣ | Пеши 4WD | FWD пеши | ||
Навъи ронандаи чорчарха | 4WD сари вақт | Ҳеҷ | ||
Таваққуфи пеши | Таваққуфи мустақили MacPherson | |||
Суспензияи пушти | Боздоштани мустақили бисёрҷониба | |||
Навъи роҳбарӣ | Ёрдамчии барқ | |||
Сохтори бадан | Борбардорӣ | |||
Чарх/тормоз | ||||
Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда | |||
Навъи тормози пушти | Диски сахт | |||
Андозаи чархи пеши | 235/50 R19 | |||
Андозаи чархи пушти | 235/50 R19 |
Модели мошин | Chery Tiggo 8 Pro | |
2024 Champion Edition 390T 4WD Proud Edition 5 ҷойи нишаст | 2024 Champion Edition 390T 4WD Proud Edition 7 ҷойи нишаст | |
Маълумоти асосӣ | ||
Истеҳсолкунанда | Чери | |
Навъи энергия | Бензин | |
Мотор | 2,0Т 254 асп L4 | |
Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 187 (254 от) | |
Моменти максималӣ (Нм) | 390 Нм | |
Қуттии редуктор | 8-суръати автоматӣ | |
LxWxH(мм) | 4745*1860*1745мм | |
Суръати максималӣ (КМ/соат) | 210 км | |
Истеъмоли ҳамаҷонибаи сӯзишвории WLTC (L/100км) | 7,99л | |
Бадан | ||
Пойгоҳи чарх (мм) | 2710 | |
Пойгоҳи чархи пеши (мм) | 1582 | |
Пойгоҳи чархи пушти (мм) | 1604 | |
Шумораи дарҳо (дона) | 5 | |
Шумораи курсиҳо (дона) | 5 | 7 |
Вазни лоғар (кг) | 1713 | 1741 |
Вазни пурбор (кг) | 2291 | |
Иқтидори зарфи сӯзишворӣ (L) | 51 | |
Коэффисиенти кашолакунӣ (Cd) | Ҳеҷ | |
Мотор | ||
Модели муҳаррик | SQRF4J20 | |
Ҷойивазкунӣ (мл) | 1998 | |
Ҷойивазкунӣ (L) | 2.0 | |
Шакли қабули ҳаво | Турбо заряднок | |
Тартиби силиндрҳо | L | |
Шумораи силиндрҳо (дона) | 4 | |
Шумораи клапанҳо дар як силиндр (дона) | 4 | |
Максимум қувваи асп (Ps) | 254 | |
Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 187 | |
Суръати максималии барқ (rpm) | 5500 | |
Моменти максималӣ (Нм) | 390 | |
Суръати максималии моменти (rpm) | 1750-4000 | |
Технологияи махсуси муҳаррик | Ҳеҷ | |
Шакли сӯзишворӣ | Бензин | |
Синфи сӯзишворӣ | 92# | |
Усули таъминоти сӯзишворӣ | Тазриқи мустақим дар силиндр | |
Қуттии редуктор | ||
Тавсифи қуттии интиқол | 8-суръати автоматӣ | |
Фишангҳо | 8 | |
Навъи қуттии редуктор | Интиқоли автоматии дастӣ (AT) | |
Шасси / Руль | ||
Ҳолати ронандагӣ | Пеши 4WD | |
Навъи ронандаи чорчарха | 4WD сари вақт | |
Таваққуфи пеши | Таваққуфи мустақили MacPherson | |
Суспензияи пушти | Боздоштани мустақили бисёрҷониба | |
Навъи роҳбарӣ | Ёрдамчии барқ | |
Сохтори бадан | Борбардорӣ | |
Чарх/тормоз | ||
Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда | |
Навъи тормози пушти | Диски сахт | |
Андозаи чархи пеши | 235/50 R19 | |
Андозаи чархи пушти | 235/50 R19 |
Модели мошин | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2022 290T 2WD тӯфон Edition 5 ҷойи | 2022 290T 2WD тӯфон Edition 7 Ҷойҳои | 2022 290T 2WD Interstellar Edition 5 Ҷойҳои | 2022 290T 2WD Interstellar Edition 7 Ҷойҳои | |
Маълумоти асосӣ | ||||
Истеҳсолкунанда | Чери | |||
Навъи энергия | Бензин | |||
Мотор | 1,6Т 197 асп L4 | |||
Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 145 (197 от) | |||
Моменти максималӣ (Нм) | 290 Нм | |||
Қуттии редуктор | 7-суръати дучанд муфта | |||
LxWxH(мм) | 4745*1860*1745мм | |||
Суръати максималӣ (КМ/соат) | 200 километр | |||
Истеъмоли ҳамаҷонибаи сӯзишвории WLTC (L/100км) | 7,39л | |||
Бадан | ||||
Пойгоҳи чарх (мм) | 2710 | |||
Пойгоҳи чархи пеши (мм) | 1582 | |||
Пойгоҳи чархи пушти (мм) | 1604 | |||
Шумораи дарҳо (дона) | 5 | |||
Шумораи курсиҳо (дона) | 5 | 7 | 5 | 7 |
Вазни лоғар (кг) | 1581 | 1612 | 1581 | 1612 |
Вазни пурбор (кг) | Ҳеҷ | |||
Иқтидори зарфи сӯзишворӣ (L) | 51 | |||
Коэффисиенти кашолакунӣ (Cd) | Ҳеҷ | |||
Мотор | ||||
Модели муҳаррик | SQRF4J16 | |||
Ҷойивазкунӣ (мл) | 1598 | |||
Ҷойивазкунӣ (L) | 1.6 | |||
Шакли қабули ҳаво | Турбо заряднок | |||
Тартиби силиндрҳо | L | |||
Шумораи силиндрҳо (дона) | 4 | |||
Шумораи клапанҳо дар як силиндр (дона) | 4 | |||
Максимум қувваи асп (Ps) | 197 | |||
Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 145 | |||
Суръати максималии барқ (rpm) | 5500 | |||
Моменти максималӣ (Нм) | 290 | |||
Суръати максималии моменти (rpm) | 2000-4000 | |||
Технологияи махсуси муҳаррик | Ҳеҷ | |||
Шакли сӯзишворӣ | Бензин | |||
Синфи сӯзишворӣ | 92# | |||
Усули таъминоти сӯзишворӣ | Тазриқи мустақим дар силиндр | |||
Қуттии редуктор | ||||
Тавсифи қуттии интиқол | 7-суръати дучанд муфта | |||
Фишангҳо | 7 | |||
Навъи қуттии редуктор | Интиқоли муфтаи дугона (DCT) | |||
Шасси / Руль | ||||
Ҳолати ронандагӣ | FWD пеши | |||
Навъи ронандаи чорчарха | Ҳеҷ | |||
Таваққуфи пеши | Таваққуфи мустақили MacPherson | |||
Суспензияи пушти | Боздоштани мустақили бисёрҷониба | |||
Навъи роҳбарӣ | Ёрдамчии барқ | |||
Сохтори бадан | Борбардорӣ | |||
Чарх/тормоз | ||||
Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда | |||
Навъи тормози пушти | Диски сахт | |||
Андозаи чархи пеши | 235/50 R19 | |||
Андозаи чархи пушти | 235/50 R19 |
Модели мошин | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2022 390T 2WD Skydome Edition 5 Ҷойҳои | 2022 390T 2WD Skydome Edition 7 Ҷойҳои | 2022 390T 2WD Васт Нашри 5 Ҷойҳои | 2022 390T 2WD Васт Нашри 7 Ҷойҳои | |
Маълумоти асосӣ | ||||
Истеҳсолкунанда | Чери | |||
Навъи энергия | Бензин | |||
Мотор | 2,0Т 254 асп L4 | |||
Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 187 (254 от) | |||
Моменти максималӣ (Нм) | 390 Нм | |||
Қуттии редуктор | 7-суръати дучанд муфта | |||
LxWxH(мм) | 4745*1860*1745мм | |||
Суръати максималӣ (КМ/соат) | 210 км | |||
Истеъмоли ҳамаҷонибаи сӯзишвории WLTC (L/100км) | 7,49л | |||
Бадан | ||||
Пойгоҳи чарх (мм) | 2710 | |||
Пойгоҳи чархи пеши (мм) | 1582 | |||
Пойгоҳи чархи пушти (мм) | 1604 | |||
Шумораи дарҳо (дона) | 5 | |||
Шумораи курсиҳо (дона) | 5 | 7 | 5 | 7 |
Вазни лоғар (кг) | 1623 | 1650 | 1623 | 1650 |
Вазни пурбор (кг) | Ҳеҷ | |||
Иқтидори зарфи сӯзишворӣ (L) | 51 | |||
Коэффисиенти кашолакунӣ (Cd) | Ҳеҷ | |||
Мотор | ||||
Модели муҳаррик | SQRF4J20 | |||
Ҷойивазкунӣ (мл) | 1998 | |||
Ҷойивазкунӣ (L) | 2.0 | |||
Шакли қабули ҳаво | Турбо заряднок | |||
Тартиби силиндрҳо | L | |||
Шумораи силиндрҳо (дона) | 4 | |||
Шумораи клапанҳо дар як силиндр (дона) | 4 | |||
Максимум қувваи асп (Ps) | 254 | |||
Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 187 | |||
Суръати максималии барқ (rpm) | 5500 | |||
Моменти максималӣ (Нм) | 390 | |||
Суръати максималии моменти (rpm) | 1750-4000 | |||
Технологияи махсуси муҳаррик | Ҳеҷ | |||
Шакли сӯзишворӣ | Бензин | |||
Синфи сӯзишворӣ | 92# | |||
Усули таъминоти сӯзишворӣ | Тазриқи мустақим дар силиндр | |||
Gқуттии гӯшмонак | ||||
Тавсифи қуттии интиқол | 7-суръати дучанд муфта | |||
Фишангҳо | 7 | |||
Навъи қуттии редуктор | Интиқоли муфтаи дугона (DCT) | |||
Шасси / Руль | ||||
Ҳолати ронандагӣ | FWD пеши | |||
Навъи ронандаи чорчарха | Ҳеҷ | |||
Таваққуфи пеши | Таваққуфи мустақили MacPherson | |||
Суспензияи пушти | Боздоштани мустақили бисёрҷониба | |||
Навъи роҳбарӣ | Ёрдамчии барқ | |||
Сохтори бадан | Борбардорӣ | |||
Чарх/тормоз | ||||
Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда | |||
Навъи тормози пушти | Диски сахт | |||
Андозаи чархи пеши | 235/55 R18 | 235/50 R19 | ||
Андозаи чархи пушти | 235/55 R18 | 235/50 R19 |
Модели мошин | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2022 390T 4WD Васт Нашри 5 Ҷойҳои | 2022 390T 4WD Васт Нашри 7 Ҷойҳои | 2022 390T 4WD тӯфон Edition 5 ҷойи | 2022 390T 4WD тӯфон Edition 7 ҷойи | |
Маълумоти асосӣ | ||||
Истеҳсолкунанда | Чери | |||
Навъи энергия | Бензин | |||
Мотор | 2,0Т 254 асп L4 | |||
Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 187 (254 от) | |||
Моменти максималӣ (Нм) | 390 Нм | |||
Қуттии редуктор | 7-суръати дучанд муфта | |||
LxWxH(мм) | 4745*1860*1745мм | |||
Суръати максималӣ (КМ/соат) | 210 км | |||
Истеъмоли ҳамаҷонибаи сӯзишвории WLTC (L/100км) | 7,89л | |||
Бадан | ||||
Пойгоҳи чарх (мм) | 2710 | |||
Пойгоҳи чархи пеши (мм) | 1582 | |||
Пойгоҳи чархи пушти (мм) | 1604 | |||
Шумораи дарҳо (дона) | 5 | |||
Шумораи курсиҳо (дона) | 5 | 7 | 5 | 7 |
Вазни лоғар (кг) | 1717 | 1741 | 1717 | 1741 |
Вазни пурбор (кг) | Ҳеҷ | |||
Иқтидори зарфи сӯзишворӣ (L) | 51 | |||
Коэффисиенти кашолакунӣ (Cd) | Ҳеҷ | |||
Мотор | ||||
Модели муҳаррик | SQRF4J20 | |||
Ҷойивазкунӣ (мл) | 1998 | |||
Ҷойивазкунӣ (L) | 2.0 | |||
Шакли қабули ҳаво | Турбо заряднок | |||
Тартиби силиндрҳо | L | |||
Шумораи силиндрҳо (дона) | 4 | |||
Шумораи клапанҳо дар як силиндр (дона) | 4 | |||
Максимум қувваи асп (Ps) | 254 | |||
Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 187 | |||
Суръати максималии барқ (rpm) | 5500 | |||
Моменти максималӣ (Нм) | 390 | |||
Суръати максималии моменти (rpm) | 1750-4000 | |||
Технологияи махсуси муҳаррик | Ҳеҷ | |||
Шакли сӯзишворӣ | Бензин | |||
Синфи сӯзишворӣ | 92# | |||
Усули таъминоти сӯзишворӣ | Тазриқи мустақим дар силиндр | |||
Қуттии редуктор | ||||
Тавсифи қуттии интиқол | 7-суръати дучанд муфта | |||
Фишангҳо | 7 | |||
Навъи қуттии редуктор | Интиқоли муфтаи дугона (DCT) | |||
Шасси / Руль | ||||
Ҳолати ронандагӣ | FWD пеши | |||
Навъи ронандаи чорчарха | Ҳеҷ | |||
Таваққуфи пеши | Таваққуфи мустақили MacPherson | |||
Суспензияи пушти | Боздоштани мустақили бисёрҷониба | |||
Навъи роҳбарӣ | Ёрдамчии барқ | |||
Сохтори бадан | Борбардорӣ | |||
Чарх/тормоз | ||||
Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда | |||
Навъи тормози пушти | Диски сахт | |||
Андозаи чархи пеши | 235/50 R19 | |||
Андозаи чархи пушти | 235/50 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Пешвои соҳа дар соҳаҳои автомобил шавед.Тиҷорати асосӣ аз брендҳои пастсифат то фурӯши мошинҳои содиротии бренди олӣ ва ултра-люксро фаро мегирад.Таъмини содироти мошинҳои нави чинӣ ва содироти мошинҳои истифодашуда.