Xpeng G3 EV SUV
Ҳиссаи мошинҳои нави энергетикӣ дар бозори автомобил тадриҷан меафзояд.Агар буҷа калон набошад, чӣ гуна бояд мошини нави энергетикиро интихоб кард, ки ба шумо мувофиқ бошад?Иҷозат диҳед муаррифӣ кунамXpeng G3 2022 модели G3i 460G+
Аз нуқтаи назари намуди зоҳирӣ, тарҳи марказии гӯшти пеши рӯи он як навъи пӯшида бо дигар моделҳои электрикӣ аст, ки дар поён торчаи сиёҳи тории ҳавоӣ дорад.Қисмати пеши мошин нисбатан мудаввар, бо ҳисси хуби ҳаракат ва муд ба назар мерасад.Гурӯҳи чароғҳои пешӣ тарҳи як намуди онро қабул мекунад ва абажур ба ҳар ду ҷониб паҳн мешавад.Функсия чароғҳои рӯзона, чароғҳои автоматӣ, танзими баландии чароғ ва хомӯш кардани таъхири чароғро таъмин мекунад.
Дар паҳлӯи бадани мошин, тарҳи хат нисбатан сахт аст.Маълум аст, ки хатти рост аз пеши мошин то дастаки дар ва баъд ба паси он дароз мешавад.Он ҳисси муайяни қувват дорад.Тарҳи пинҳонии дастаки дар метавонад ба таври муассир муқовимати шамолро коҳиш диҳад.Оинаи паси берунӣ функсияҳои танзими барқ ва гармиро дастгирӣ мекунад ва ҳангоми баста шудани мошин ба таври худкор печонида мешавад.Андозаи шинаҳои пеш ва пушти ҳам 215/55 R17 ва шинаҳои Michelin бо иҷрои аъло дар ҳама ҷиҳатҳо истифода мешаванд.
Аз нуқтаи назари дохилӣ, тамоми дохили он асосан аз сиёҳ иборат аст ва бисёр ҷойҳои консоли марказӣ бо маводи нарм фаро гирифта шудаанд.Ҳам матоъ ва ҳам ламси мошин нисбатан хубанд.Рули серфунксионалии се-поя аз чарм сохта шуда, танзими боло ва поёнро дастгирӣ мекунад.Панели асбобҳои LCD тарҳи услуби кабинаро қабул мекунад, ки андозаи 12,3 дюйм, экрани равшан ва вазифаҳои мукаммал дорад.Экрани шинокунандаи 15,6-дюймаи калони марказии идоракунӣ бо системаи интеллектуалии худидоракунии Xmart OS дар дохили мошин муҷаҳҳаз шудааст ва амалиёт ҳамвор аст ва қариб ҳеҷ ҳисси ақибмонӣ вуҷуд надорад.Дар робита ба вазифаҳо, он тасвири баръакс, назорати круз, системаи навигатсионӣ, телефони Bluetooth/мошин, Интернети воситаҳои нақлиёт ва навсозии OTA-ро дастгирӣ мекунад.Системаи идоракунии шинохти овоз инчунин вазифаҳоро ба монанди бедор кардани курсиҳои асосӣ ва пилотӣ ва курсиҳои паси курсиро дастгирӣ мекунад.
Андозаи бадани мошини нав мутаносибан 4495/1820/1610 мм, пойгоҳи чархи 2625 мм ва он ҳамчун паймон ҷойгир шудааст.SUV.Маводи курсӣ бо чарми тақлидӣ печонида шудааст, пӯшиш ғафс аст, такягоҳ ва бастабандӣ хуб аст ва савор бароҳат аст.Дар робита ба функсия, курсиҳои пеши ҳама танзими барқро дастгирӣ мекунанд ва функсияи хотираи курсии ронандаи асосӣ.Курсҳои қафоро бо таносуби 40:60, бо ҳаҷми муқаррарии 380 л ва ҳаҷми қисми бағоҷ 760 л пас аз пӯшидан мумкин аст, ки ҳангоми зарурати калон кардани ашё қулайтар аст.
Дар робита ба иқтидор, мошин режими гардонандаи пеши чархро қабул мекунад ва бо як муҳаррики дорои қувваи аспи 197Ps ҳамчун тавлиди нерӯ муҷаҳҳаз шудааст.Иқтидори умумии мотор 145 кВт ва моменти умумии 300 Нм мебошад.Он бо қуттии яксуръати як мошини барқӣ мувофиқ аст ва батареяи фосфати оҳании литийро бо иқтидори батареяи 55,9 кВт истифода мебарад, ки пуркунии зудро (30% -80%) дастгирӣ мекунад.Он инчунин бо функсияҳои гармкунии ҳарорати паст ва хунуккунии моеъ муҷаҳҳаз шудааст.Масофаи крейсерии холиси электрикӣ 460 км ва вақти расмии шитоб аз 100 километр 8,6 сония аст.
Мушаххасоти Xpeng G3
| Модели мошин | 2022 G3i 460G+ | 2022 G3i 460N+ | 2022 G3i 520N+ |
| Андоза | 4495х1820х1610мм | ||
| Пойгоҳи чарх | 2625мм | ||
| Суръати максималӣ | 170 км | ||
| 0-100 км/с Вақти суръатбахшӣ | 8,6 сония | ||
| Иқтидори батарея | 55,9 кВт соат | 66,2 кВт соат | |
| Навъи батарея | Батареяи литий фосфати оҳан | Батареяи сегонаи литий | |
| Технологияи батарея | CATL/CALB/EVE | ||
| Вақти пуркунии зуд | Пуркунии зуд 0,58 соат барқи суст 4,3 соат | ||
| Истеъмоли энергия барои 100 км | 13,8 кВт соат | 14,2 кВт соат | |
| Қувва | 197 от / 145 кВт | ||
| Моменти максималӣ | 300Нм | ||
| Шумораи курсиҳо | 5 | ||
| Системаи ронандагӣ | FWD пеши | ||
| Диапазони масофа | 460 км | 520 км | |
| Таваққуфи пеши | Таваққуфи мустақили MacPherson | ||
| Суспензияи пушти | Trailing бозуи Torsion Beam Боздоштани Non мустақил | ||
Xpeng G3як мошини аълои электрикии интеллектуалӣ аст, ки на танҳо тарҳи берунии услубӣ ва конфигуратсияи бароҳати дохилӣ дорад, балки инчунин дорои қобилияти пурқувват ва таҷрибаи интеллектуалии ронандагӣ мебошад.Намуди зоҳирии он на танҳо ба рушди мошинҳои интеллектуалии электрикӣ мусоидат мекунад, балки инчунин ба мо роҳи қулай, аз ҷиҳати экологӣ тоза ва самараноки сафарро меорад.
| Модели мошин | Xpeng G3 | ||
| 2022 G3i 460G+ | 2022 G3i 460N+ | 2022 G3i 520N+ | |
| Маълумоти асосӣ | |||
| Истеҳсолкунанда | Xpeng | ||
| Навъи энергия | Электри тоза | ||
| Моторҳои электрикӣ | 197 кувваи асп | ||
| Диапазони круизҳои барқии пок (КМ) | 460 км | 520 км | |
| Вақти пуркунии барқ (соат) | Пуркунии зуд 0,58 соат барқи суст 4,3 соат | ||
| Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 145 (197 от) | ||
| Моменти максималӣ (Нм) | 300Нм | ||
| LxWxH(мм) | 4495х1820х1610мм | ||
| Суръати максималӣ (КМ/соат) | 170 км | ||
| Истеъмоли нерӯи барқ дар 100 км (кВт/100 км) | 13,8 кВт соат | 14,2 кВт соат | |
| Бадан | |||
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2625 | ||
| Пойгоҳи чархи пеши (мм) | 1546 | ||
| Пойгоҳи чархи пушти (мм) | 1551 | ||
| Шумораи дарҳо (дона) | 5 | ||
| Шумораи курсиҳо (дона) | 5 | ||
| Вазни лоғар (кг) | 1680 | 1682 | 1665 |
| Вазни пурбор (кг) | 2080 | ||
| Коэффисиенти кашолакунӣ (Cd) | 0,295 | ||
| Моторҳои электрикӣ | |||
| Тавсифи мотор | Электри тоза 197 HP | ||
| Навъи мотор | Магнити доимӣ/синхронӣ | ||
| Қувваи умумии муҳаррик (кВт) | 145 | ||
| Қувваи умумии муҳаррик (Ps) | 197 | ||
| Моменти умумии мотор (Нм) | 300 | ||
| Қувваи максималии муҳаррики пеши (кВт) | 145 | ||
| Моменти максималии мотори пеши (Нм) | 300 | ||
| Қувваи максималии муҳаррики пушти (кВт) | Ҳеҷ | ||
| Моменти максималии муҳаррики паси (Нм) | Ҳеҷ | ||
| Рақами мотор | Мотори ягона | ||
| Тарҳбандии мотор | Пеш | ||
| Пуркунии батарея | |||
| Навъи батарея | Батареяи литий фосфати оҳан | Батареяи сегонаи литий | |
| Бренд батарея | CATL/CALB/EVE | ||
| Технологияи батарея | Ҳеҷ | ||
| Иқтидори батарея (кВт соат) | 55,9 кВт соат | 66,2 кВт соат | |
| Пуркунии батарея | Пуркунии зуд 0,58 соат барқи суст 4,3 соат | ||
| Порти пуркунии зуд | |||
| Системаи идоракунии ҳарорати батарея | Гармидиҳии ҳарорати паст | ||
| Моеъ хунукшуда | |||
| Шасси / Руль | |||
| Ҳолати ронандагӣ | FWD пеши | ||
| Навъи ронандаи чорчарха | Ҳеҷ | ||
| Таваққуфи пеши | Таваққуфи мустақили MacPherson | ||
| Суспензияи пушти | Trailing бозуи Torsion Beam Боздоштани Non мустақил | ||
| Навъи роҳбарӣ | Ёрдамчии барқ | ||
| Сохтори бадан | Борбардорӣ | ||
| Чарх/тормоз | |||
| Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда | ||
| Навъи тормози пушти | Диски сахт | ||
| Андозаи чархи пеши | 215/55 R17 | ||
| Андозаи чархи пушти | 215/55 R17 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Пешвои соҳа дар соҳаҳои автомобил шавед.Тиҷорати асосӣ аз брендҳои пастсифат то фурӯши мошинҳои содиротии бренди олӣ ва ултра-люксро фаро мегирад.Таъмини содироти мошинҳои нави чинӣ ва содироти мошинҳои истифодашуда.
